托盘自身承载能力限制
不同材质和结构的托盘有不同的承载能力。例如，木质托盘的承载能力一般在 0.5 - 5 吨之间，塑料托盘的承载能力大约在 0.5 - 4 吨左右，而金属托盘（如钢制托盘）承载能力较强，可达到 1 - 10 吨。堆码高度首先要考虑托盘底层能够承受的压力。如果堆码过高，底层托盘可能会因为承受不住上层货物的重量而损坏，导致货物倒塌。
托盘的结构设计也会影响承载能力和堆码高度。例如，四向进叉的托盘在各个方向上的受力相对均匀，可能在合理范围内承受更高的堆码高度；而双面托盘在某些方向上的承载能力可能稍弱，堆码高度就需要相应降低。同时，托盘的面板厚度、梁的数量和尺寸等因素也会对承载能力产生影响。
货物稳定性限制
货物的形状、包装方式和性质会影响堆码高度。对于形状规则、包装良好的货物，如正方体或长方体的纸箱包装货物，堆码稳定性相对较高，在保证安全的前提下可以适当增加堆码高度。但如果货物是不规则形状，如球形、锥形等，堆码过高很容易导致货物滚动或倾斜，从而引发倒塌事故。
货物的包装材料强度也很重要。如果包装材料比较脆弱，如薄纸盒包装的轻泡货物，堆码高度过高时，底层包装可能会被压垮。另外，一些货物本身性质特殊，如易碎品，堆码高度过高会增加底层货物被压碎的风险；液体货物如果堆码过高，在运输过程中受到晃动和压力变化时，可能会导致包装破裂，液体泄漏。
运输工具和装卸设备限制
集装箱内限制：在海运集装箱中，堆码高度受到集装箱内部净高的限制。20 英尺标准集装箱内部净高约为 2.39 米，40 英尺标准集装箱内部净高约为 2.39 米左右。考虑到托盘自身的高度（一般在 0.1 - 0.2 米左右）以及货物与集装箱顶部的安全间隙（通常要预留 0.1 - 0.2 米），实际堆码高度会有所减少。同时，还要考虑集装箱的开门高度，确保货物在装卸时不会因为堆码过高而无法顺利进出集装箱。
船舶稳定性限制：船舶在航行过程中会受到海浪等因素的影响而产生摇晃和颠簸。如果货物堆码过高，会影响船舶的重心分布，降低船舶的稳定性。船公司通常会根据船舶的类型、载重、航线等因素，对货物堆码高度提出一定的限制要求，以确保船舶在航行过程中能够安全行驶。例如，对于一些小型支线船舶，由于其自身稳定性相对较差，对货物堆码高度的限制会更加严格。
装卸设备工作范围限制：装卸设备如叉车和起重机的工作范围也会限制堆码高度。叉车的举升高度有限，如果堆码过高，叉车可能无法将托盘货物放置到合适的位置。起重机在装卸过程中，也需要考虑其起重臂的长度、起吊角度和起吊重量等因素，过高的堆码可能会超出起重机的安全工作范围，增加装卸风险。
海运托盘运输中，不同类型的货物堆码高度的具体限制是多少？
提供一些实际案例，说明海运托盘运输中货物因堆码不当导致的事故
海运托盘运输中，如何合理规划货物的堆码方式以提高空间利用率？
