海运港到港运输的燃油附加费计算方法通常有以下几种：
运费吨是指按货物的重量或体积两者中较高者来计算运费的单位。船公司会根据不同的航线、货物类型等因素，确定每吨货物的燃油附加费标准金额。假设某航线的运费吨燃油附加费标准为每吨 15 美元，一批货物的重量为 50 吨，体积为 60 立方米，按照 1 立方米等于 1 吨的换算标准，该批货物的运费吨为 60 吨，则燃油附加费为美元4.
此方法相对灵活一些，能更好地体现不同货物对船舶燃油消耗的影响。不过，对于一些轻泡货或重货，可能会因为运费吨的计算方式而导致燃油附加费的收取不够精准。
船公司会设定一个基准燃油价格，当市场燃油价格超过这个基准时，按照以下公式计算燃油附加费：，其中为燃油附加费，为当前市场的燃油价格，为设定的基准燃油价格，为根据运输方式和距离等因素设定的调整系数.
例如，某船公司设定的基准燃油价格为每吨 500 美元，当前市场燃油价格为每吨 600 美元，调整系数为 1.2，那么燃油附加费为美元。这种计算方式能够更准确地反映燃油价格波动对运输成本的影响，但需要船公司及时准确地获取和更新市场燃油价格信息，并合理确定基准燃油价格和调整系数.
举一个根据燃油价格基准和调整系数计算海运燃油附加费的具体实例
市场燃油价格是如何统计和公布的？
国际海运中除了燃油附加费还有哪些附加费？
