《国际海上人命安全公约》（SOLAS）对船舶的建造、设备配备和航行安全提出了以下具体要求：
结构强度与完整性：船舶的船体、舱壁、甲板等结构必须具备足够的强度和完整性，以承受正常航行以及极端天气条件和碰撞等意外情况下产生的应力。例如，客船的水密分舱要求严格，在船体遭受假定损坏后，船舶仍能保持漂浮和稳定，相邻舱壁间的最大允许距离根据船舶长度和其从事的服务而有所不同1.
稳性要求：无论是客船还是货船，都需要满足一定的稳性标准，以确保船舶在各种工况下不会轻易发生倾覆等危险情况.
防火分隔：船舶应通过热和结构边界划分成主竖区，将居住舱室与船舶其他部分隔开，限制可燃材料的使用，以防止火灾蔓延.
救生设备：船舶必须配备足够数量和合适类型的救生艇、救助艇、救生衣、救生筏、救生圈等救生设备，并且这些设备要符合相关的技术标准和维护要求。例如，救生艇的承载能力、救生衣的浮力和可见性等都有明确规定，同时船员也需接受使用这些救生设备的培训.
消防设备：配备火灾探测系统、灭火系统、消防泵、消防水带、灭火器等消防设备，并确保其性能良好、安装位置合理且易于取用。还需设置应急照明和电源系统，以在火灾等紧急情况下保障人员疏散和消防作业的顺利进行.
无线电通信设备：所有国际航行的客船以及 300 总吨及以上的货船，都应配备全球海上遇险和安全系统（GMDSS）所要求的设备，如卫星应急无线电示位标（EPIRBs）、搜救雷达应答器（SARTs）等，以提高船舶在事故发生后的获救机会，并能及时发送遇险信号和与外界进行通信联络.
导航设备：船舶要安装雷达、全球定位系统（GPS）、电子海图显示与信息系统（ECDIS）、罗经、测深仪等导航设备，且这些设备需满足性能、安装和维护等方面的要求，以确保船舶能够准确地进行定位、导航和避碰等操作.
航行计划与监控：船舶在出航前应制定详细的航行计划，包括航线规划、预计航行时间、中途停靠港口等信息，并在航行过程中根据实际情况进行必要的调整和监控。船员需要熟悉所经海域的航行条件、气象信息、交通规则等，以确保船舶沿着安全的航线行驶.
船员培训与资质：船员必须具备相应的专业知识、技能和资质，熟悉船舶的操作和应急程序。船长和高级船员应持有符合国际海事组织要求的适任证书，普通船员也需经过专业培训并具备相应的岗位技能，以保证船舶在航行过程中的安全操作和有效应对各种突发情况.
应急响应计划：船舶需要制定完善的应急响应计划，包括火灾、碰撞、搁浅、人员落水等各种紧急情况的应对措施和程序，并定期进行演练，以确保船员在紧急情况下能够迅速、有效地采取行动，保护人员生命安全和减少事故损失.
安全管理体系：船舶应建立和实施安全管理体系，对船舶的运营、维护、人员管理等方面进行全面的规范和管理，以确保所有与安全相关的活动都得到妥善的计划、执行和记录，不断提高船舶的安全管理水平.
SOLAS公约中关于船舶无线电通信设备的具体配备要求是什么？
船舶建造如何满足SOLAS公约中对防火分隔的要求？
除了SOLAS公约，还有哪些国际公约对船舶安全有要求？
