市场持续低迷：如果经济复苏乏力或者受到其他不利因素（如地缘政治冲突、重大公共卫生事件等）的影响，航运市场可能会进入萧条期。此时，需求长期处于低位，贸易活跃度持续不振。

运价低位徘徊：运价在低位徘徊，难以出现明显的上涨趋势。航运企业的经营状况持续恶化，部分小型企业可能会因为无法承受长期的亏损而破产倒闭。

运力深度调整：航运企业不得不对运力进行深度调整，可能会拆解一些老旧船舶，出售部分闲置资产，以降低运营成本，等待市场的下一次复苏。

需求逐渐恢复：随着全球经济开始复苏，国际贸易活动逐渐回暖，对航运的需求也慢慢增加。例如，当各国的经济刺激政策开始生效，基础设施建设重启，对建筑材料、能源等货物的运输需求率先回升。

运价止跌回升：在需求上升和运力过剩情况逐步缓解的过程中，运价开始止跌并逐渐回升。不过，在复苏初期，运价回升的速度可能较为缓慢，因为市场信心仍在恢复中，航运企业也在谨慎地调整运价。

运力调整优化：航运企业在复苏期开始优化运力配置，将闲置的船舶重新投入运营，同时根据市场需求的恢复情况，谨慎地考虑新船订单，避免过度投资导致再次出现运力过剩的情况。

需求萎缩：全球经济增长放缓或出现经济危机时，国际贸易受到严重影响，货物运输需求急剧下降。例如，在 2008 - 2009 年全球金融危机期间，国际贸易量大幅缩水，对航运市场的需求也随之减少，无论是干散货、集装箱还是油轮运输，业务量都显著下降。

运价暴跌：由于需求不足，而运力在繁荣期的扩张使得船舶供给过剩，运价会大幅下跌。BDI 指数在衰退期会出现深度下挫，航运企业为了争取有限的货物运输订单，不得不降低运价，导致收入锐减。

运力过剩：船舶闲置率大幅上升，许多船舶不得不停靠在港口等待业务，航运企业面临巨大的经营压力。新船订单也会在衰退期大幅减少，因为企业对市场前景悲观，同时也为了控制运力过剩的局面。

需求旺盛：在全球经济增长强劲时期，国际贸易活动频繁，对原材料、制成品等各类货物的运输需求大增。例如，当新兴经济体快速发展，对能源（如石油、煤炭）、矿石（如铁矿石）和工业原材料的进口需求急剧上升，同时，制造业产品的出口也大幅增加，这使得航运市场的需求旺盛。

运价上涨：由于运输需求远超船舶运力供给，航运市场的运价持续攀升。以波罗的海干散货指数（BDI）为例，在繁荣期，BDI 指数会快速上升，这反映了干散货航运市场的良好态势。此时，集装箱航运、油轮航运等各细分市场的运价也会出现类似的上涨情况。

运力紧张：船舶运力供不应求，航运企业的船舶利用率达到高位，甚至出现船舶短缺的情况。新船订单在繁荣期后期可能会大量增加，因为航运企业预期市场需求将持续增长，希望通过增加运力来获取更多利润。

繁荣期

衰退期

复苏期

萧条期

资产优化策略：对企业资产进行全面评估，考虑出售一些老旧、低效的船舶，或者对船舶进行改造升级，以适应未来市场的需求。同时，清理一些不良资产和债务，优化企业的财务结构。

市场聚焦与深耕：聚焦于核心市场和核心客户，提供更具针对性的服务。例如，对于一些长期合作的大客户，可以提供定制化的运输解决方案，增强客户粘性。同时，利用萧条期市场竞争相对较小的机会，在核心市场进行深耕，提升市场份额。

创新与多元化发展探索：积极探索创新的业务模式和多元化的发展路径。例如，发展内河航运与海洋航运相结合的多式联运业务，或者开拓航运相关的增值服务，如物流配送、仓储管理等，为企业的未来发展寻找新的增长点。

运力合理调配：逐步将闲置运力重新投入运营，根据市场需求的恢复情况，合理安排船舶的航线和航班。同时，对船舶进行必要的维修和保养，确保船舶的性能和安全性。

市场敏感度提升：密切关注市场动态和竞争对手的行动，及时调整运价策略。在复苏期初期，运价的调整要谨慎，既要考虑成本回收，也要考虑市场的接受程度，避免因过高的运价而失去客户。

合作与联盟策略：可以考虑与其他航运企业建立合作关系或者加入航运联盟，通过共享资源、联合采购等方式降低成本，共同应对市场的不确定性。例如，联合采购燃油可以获得更优惠的价格，同时在航线规划和市场开发方面也可以相互协作。

成本控制策略：严格控制成本是衰退期的关键策略。企业可以通过优化船舶运营线路，降低航速以减少燃油消耗，削减不必要的管理费用等方式来降低运营成本。例如，利用先进的航线规划软件，寻找更经济的航行路线，同时合理安排船舶的维修保养计划，避免不必要的开支。

灵活的运力管理：对于闲置的运力，可以考虑短期租赁给其他有需求的企业，或者将船舶暂时封存，以减少运营成本。同时，根据市场需求的变化，及时调整船舶的运营计划，避免船舶空驶等情况。

风险管理与资金储备：加强风险管理，关注市场动态和客户信用状况，避免坏账风险。同时，储备足够的资金，以应对可能出现的财务危机。例如，通过与金融机构合作，获得一定的信贷额度，或者通过出售非核心资产来增加现金储备。

扩张运力策略：在繁荣期初期，企业可以考虑适度增加运力，如订购新船或者租赁船舶。但要注意市场的饱和度，避免盲目扩张。例如，通过分析市场需求增长的速度和竞争对手的运力扩张计划，合理确定新船订单的数量和类型。

优化服务质量：利用繁荣期的良好市场环境，企业可以加大在服务质量方面的投入，如提高船舶的准点率、提升货物装卸效率、加强客户服务等。通过提供优质的服务，可以增强客户忠诚度，为市场衰退期的竞争打下良好基础。

拓展市场和客户群体：积极开拓新的市场和客户群体，寻找新的业务增长点。例如，航运企业可以在繁荣期加大对新兴经济体市场的开发，与当地的贸易商、制造商建立合作关系，拓展货源。