在《约克 - 安特卫普规则》框架下，当发生共同海损争议时，主要有以下几种解决途径：
协商解决
自行协商：这是最基本的解决方式。船方、货方等相关利益主体直接就争议事项进行沟通和协商。例如，对于共同海损牺牲的范围或者分摊比例存在争议时，双方可以根据《约克 - 安特卫普规则》的规定，结合具体的事故情况，如船舶的受损程度、货物的损失情况等，友好地讨论并尝试达成一致意见。这种方式可以充分尊重各方的意愿，并且能够快速、灵活地解决问题，节省时间和成本。
借助第三方调解协商：如果双方自行协商难以达成一致，可以邀请第三方进行调解。第三方调解机构或个人通常具有专业的海事知识和丰富的调解经验。他们会听取双方的诉求和意见，依据《约克 - 安特卫普规则》以及相关的航运惯例等，提出一个相对公平合理的解决方案。例如，海事调解中心可以作为中立的第三方，组织船方和货方进行调解会议，分析争议焦点，引导双方朝着合理解决争议的方向进行协商。
仲裁解决
仲裁机构选择：国际上有许多专业的海事仲裁机构，如伦敦海事仲裁员协会（LMAA）、中国海事仲裁委员会（CMAC）等。当双方同意通过仲裁解决争议时，需要选择一个合适的仲裁机构。仲裁机构的选择通常依据双方的合同约定或者在争议发生后的协商确定。例如，在运输合同中可能预先约定了发生共同海损争议时，由伦敦海事仲裁员协会进行仲裁。
仲裁程序及依据：仲裁程序一般包括提交仲裁申请、组成仲裁庭、开庭审理、作出裁决等环节。仲裁庭会根据《约克 - 安特卫普规则》、双方签订的合同条款（如提单条款、租船合同条款）以及相关的国际公约和法律规定来审理案件。仲裁裁决具有终局性，对双方当事人具有约束力，双方需要按照裁决结果执行。例如，仲裁庭在审理共同海损分摊比例争议时，会仔细审查理算报告的计算方法是否符合《约克 - 安特卫普规则》，并根据事实和法律规定作出公正的裁决。
诉讼解决
管辖法院确定：如果双方没有仲裁协议或者不愿意通过仲裁解决争议，可以向有管辖权的法院提起诉讼。确定管辖法院通常要考虑船舶扣押地、合同签订地、货物起运地、目的地等因素。例如，船舶在某港口被扣押，该港口所在地的海事法院可能对涉及该船舶的共同海损争议具有管辖权；或者货物运输合同是在某一国家签订的，该国的法院也可能有权审理相关争议。
诉讼过程及法律适用：在诉讼过程中，法院会按照法定程序进行审理，包括立案、送达、开庭、判决等环节。法院在审理共同海损争议时，同样会依据《约克 - 安特卫普规则》以及本国的相关海事法律规定。不同国家的海事法律可能会对共同海损有不同的规定和解释，因此法律适用问题也是诉讼过程中的一个重要方面。例如，在某些国家的法律中，对于共同海损牺牲的认定标准可能会比《约克 - 安特卫普规则》更为严格或者宽松，这会影响到争议的最终判决结果。
共同海损争议的仲裁程序是怎样的？
如何确保共同海损理算的公正性？
有没有案例可以说明《约克-安特卫普规则》在共同海损争议解决中的应用？
