船方可行使货物留置权
根据《约克 - 安特卫普规则》相关原理，如果货物所有人未提供共同海损分摊担保，船方有权在合理限度内留置货物。例如，船舶在完成共同海损行为后抵达目的港，船方通知货物所有人提供担保以分摊共同海损费用，但货物所有人拒绝提供。此时，船方可以合法地留置货物，阻止货物被提取。这是船方保障自己能获得共同海损分摊金额的一种重要手段。
船方留置货物的范围通常应与货物所有人应分摊的共同海损金额相当。比如，货物所有人经初步估算应分摊 10 万美元的共同海损费用，船方留置的货物价值应大致与之相当，不过在实践中可能会因货物的性质、市场价值波动等因素而有所调整。
货物可能被拍卖或变卖
若货物所有人持续不提供担保，船方在依法履行一定程序后，可以申请拍卖或变卖留置的货物。例如，在经过合理的通知期后，货物所有人仍未提供担保或支付分摊金额，船方可以通过向法院或相关海事机构申请，对留置的货物进行拍卖。
拍卖所得款项将用于抵偿货物所有人应承担的共同海损分摊金额、船方因留置和拍卖货物所产生的合理费用（如仓储费、拍卖手续费等）。假设货物拍卖所得为 20 万美元，其中货物所有人应分摊的共同海损费用为 10 万美元，船方因留置和拍卖产生的合理费用为 2 万美元，那么剩余的 8 万美元应该退还给货物所有人（如果能够确定其身份和账户等信息）。
法律责任和纠纷产生
货物所有人未提供担保的行为可能导致法律责任的产生。从合同角度看，货物所有人可能违反了与船方的运输合同中关于共同海损分摊的默示条款。在这种情况下，船方除了通过留置和拍卖货物来弥补损失外，还可以依法追究货物所有人的违约责任。
这也容易引发纠纷。货物所有人可能对共同海损的理算结果有异议，认为自己不应承担那么多的分摊金额或者根本不构成共同海损。这种争议可能需要通过海事仲裁或诉讼来解决，进一步增加了双方的成本和时间消耗。
船方在行使货物留置权时，需要注意哪些法律程序和细节？
共同海损担保的金额是如何确定的？
共同海损分摊的原则是什么？
