本币升值的情况
利润空间变化与价格调整：本国货币升值对于出口商而言，虽然海运成本降低，但产品在国际市场上的价格竞争力可能会下降。出口商可能会适当降低产品价格以保持竞争力，而对于海运价格，他们可能会尝试与航运公司协商降低价格来进一步降低出口成本。不过，航运公司可能不会轻易降低运价，因为其运营成本（如船舶购置成本、船员成本等）不一定会因本币升值而下降。在这种情况下，出口海运价格可能会保持相对稳定，但如果出口商的议价能力较强，或者航运市场竞争激烈，出口海运价格也可能会出现小幅度下降。
市场需求变化的影响：本币升值可能导致出口产品价格相对上涨，国外市场对出口产品的需求可能会减少。这会使得出口货物运输量下降，航运公司为了吸引货源，可能会在一定程度上降低海运价格。例如，日本日元升值时，日本出口的汽车等产品价格在国际市场上相对变高，出口量可能减少，其出口海运价格可能会受到影响而下降。
成本降低效应：当本国货币升值时，对于进口商来说，以本币计价的海运成本会降低。例如，一家国内企业从美国进口货物，若人民币对美元升值，支付美元计价的海运费用时，换算成人民币后就会减少。假设原来 1 美元的海运费用相当于 7 元人民币，当人民币升值到 1 美元等于 6 元人民币时，每 1 美元的海运费用就减少了 1 元人民币。这使得进口商在海运价格上的支出减少，从而有可能促使进口海运价格在市场竞争的情况下出现一定程度的下降。
需求增加推动价格稳定或微涨：由于进口成本降低，包括海运成本的降低，会刺激进口需求。进口商可能会增加进口量，当海运运力供给相对稳定时，需求的增加可能会使海运价格保持稳定，甚至在市场供需平衡向需求方倾斜的情况下出现小幅度上涨。例如，中国进口商在人民币升值期间增加从欧洲的机械设备进口，航运公司在运力紧张的情况下，可能会适当提高运价，但由于成本降低因素，价格上涨幅度可能有限。
本币贬值的情况
利润空间与价格上升潜力：本币贬值使出口商的产品在国际市场上价格更具竞争力，出口量可能会增加。此时，海运需求也会相应增加，航运公司在市场供需关系变化的情况下，有提高运价的动力。同时，出口商由于产品利润空间可能因货币贬值而增加，对于海运价格的上涨也有一定的承受能力。例如，巴西雷亚尔贬值时，巴西的农产品出口商在国际市场上更具竞争力，农产品出口量增加，其出口海运价格可能会随之上涨。
成本传导与价格波动：本币贬值也会增加航运公司的成本，如船舶购置贷款、燃油进口（如果燃油以美元计价）等成本会上升。航运公司会将这些成本传导到海运价格中，使得出口海运价格上涨。而且在出口需求增加的情况下，这种价格上涨可能会更加明显。
成本增加推动价格上涨：当本国货币贬值时，进口商需要花费更多的本币来支付相同金额的美元或其他外币计价的海运费用。例如，若印度卢比贬值，印度进口商支付从沙特阿拉伯进口石油的海运费用时，以卢比计价就会增加。这种成本增加会直接推动进口海运价格上涨。而且进口商可能会减少进口量，航运公司为了保持利润，在运力不变的情况下，也会提高运价来弥补损失。
需求减少的影响：本币贬值导致进口成本增加，包括海运成本的增加，会使进口需求减少。这可能会使海运市场的运力供给相对过剩，但由于航运公司成本上升，进口海运价格仍然可能会上涨，只是上涨幅度可能会受到需求减少的一定限制。
汇率波动对不同航线海运价格的影响有何差异？
当汇率波动时，进出口商应如何应对海运价格的变化？
政府可以采取哪些措施来稳定汇率波动对海运价格的影响？
