强风

• 原理：强风会对船舶产生较大的侧向力和倾覆力矩。当船舶侧面受风时，风压力会使船舶发生倾斜，倾斜角度过大时可能导致船舶稳性丧失。对于高干舷、大甲板面积的船舶，如集装箱船、滚装船等，受强风影响更大，因为它们的风面积较大，风压力作用点较高，更容易产生较大的倾覆力矩。

• 案例：在北太平洋和北大西洋的冬季，经常会出现狂风天气，风速可达 30 米 / 秒以上，许多船舶在这些海域遭遇强风时，因稳性不足而发生倾斜甚至倾覆事故。

巨浪

• 原理：巨浪会使船舶产生剧烈的摇摆和起伏运动，导致船舶的重心位置不断变化。当船舶在波峰和波谷之间快速转换时，可能会出现瞬间的大幅倾斜，如果船舶的稳性不足，就无法及时恢复到平衡位置，从而引发稳性事故。此外，巨浪还可能导致船舶的甲板上浪，增加船舶的重量和重心高度，进一步恶化船舶的稳性。

• 案例：2015 年，一艘名为 “东方之星” 的客轮在长江中游遭遇罕见的强对流天气，瞬间出现的狂风巨浪致使船舶倾斜并最终倾覆，造成了重大人员伤亡和财产损失。

暴雨

• 原理：暴雨会使船舶的甲板积水，增加船舶的重量和重心高度。同时，暴雨还可能导致能见度降低，使船员难以观察船舶的姿态和周围环境，无法及时发现船舶稳性的变化并采取相应措施。对于一些小型船舶或敞开式甲板的船舶，如渔船、快艇等，暴雨对稳性的影响更为明显。

• 案例：在沿海地区的台风季节，常常伴随着暴雨，一些小型渔船在海上作业时，由于缺乏有效的排水措施，在遭遇暴雨后，船舶因积水过多、重心升高而失去稳性，导致倾覆事故频发。

雷暴

• 原理：雷暴天气通常伴有强风、暴雨和闪电等现象，强风会对船舶稳性产生直接威胁，暴雨会增加船舶重量和重心高度，而闪电则可能击中船舶，造成船舶的电气设备故障、通信中断等，影响船员对船舶的操控和对稳性的监测，间接威胁船舶的稳性。

• 案例：在夏季的热带和亚热带海域，雷暴天气较为常见。一些船舶在雷暴天气中，因闪电击中船上的通信设备和导航系统，导致船员无法及时获取气象信息和船舶的稳性数据，无法做出正确的操控决策，最终因稳性问题引发事故。

浓雾

• 原理：浓雾会使船舶的能见度急剧下降，船员难以观察到船舶周围的海浪、其他船舶等情况，无法准确判断船舶的姿态和运动状态。在浓雾中，船舶可能会因意外的海浪冲击或与其他船舶的碰撞而失去稳性，此外，浓雾还可能导致船舶的航行速度降低，增加船舶在恶劣气象条件下暴露的时间，进一步增加稳性风险。

• 案例：在英吉利海峡等繁忙的航道上，浓雾天气时有发生。由于航道狭窄、船舶密度大，一些船舶在浓雾中因无法及时发现其他船舶而发生碰撞，碰撞后船舶的稳性受到破坏，导致船舶沉没或严重受损。

台风

• 原理：台风是一种极具破坏力的气象灾害，其中心附近的风力可达 12 级以上，同时伴有暴雨、巨浪和风暴潮等。在台风影响范围内，船舶会受到巨大的风力、波浪力和水流力的作用，这些力会使船舶产生剧烈的摇摆、倾斜和漂移，对船舶的稳性构成严重威胁。

• 案例：2013 年，超强台风 “海燕” 袭击菲律宾海域，许多船舶在台风中遭受重创，一些小型船舶被直接掀翻，大型船舶也因稳性问题出现严重倾斜、货物移位等情况，造成了巨大的经济损失和人员伤亡。