船舶因船龄老旧出现裂缝，致使货物受潮，在判断单独海损责任时，通常需要考虑以下几个方面：
适航义务：根据《海商法》规定，承运人有义务使船舶处于适航状态。船龄老旧本身并不一定意味着船方未尽到适航义务，但如果船方在开航前或开航时知道或应当知道船舶存在裂缝等可能导致货物受潮的潜在缺陷，而未采取合理措施进行修复或处理，那么船方可能被认定为违反了适航义务，需要对货物受潮的损失承担责任5。
管货义务：船方在运输过程中对货物负有妥善保管和照料的义务。即使船舶裂缝是由于船龄老旧等不可避免的原因造成的，如果船方在发现裂缝后未及时采取合理措施防止货物受潮，如未及时排水、未对货物进行有效的防潮处理等，船方也可能需要对货物的损失承担责任。
在实际情况中，往往需要综合考虑各方面的因素，通过调查取证、查看合同约定、分析各方行为等，来确定最终的责任归属。如果各方无法协商解决，可能需要通过法律途径，由法院或仲裁机构根据具体证据和法律规定进行裁决。
船龄老旧的船舶出现裂缝导致货物受损，船方应承担哪些赔偿责任？
若货物本身包装不符合运输要求，船方是否可以免责？
货主应如何证明船方在运输过程中未尽到管货义务？
