天津港的港口拥堵与周边交通状况存在着密切的关联，具体如下：
连接道路通行能力：天津港与周边地区主要通过津滨高速、京津塘高速等道路连接。如果这些连接道路的通行能力有限，如车道数量不足、道路狭窄或路况不佳，在港口货物运输高峰期，大量进出港的货车容易造成交通拥堵，进而影响港口的货物转运效率，导致港口内货物积压，加剧港口拥堵。
道路施工与维护：周边道路的施工和维护工程会对交通状况产生直接影响。道路施工期间，部分车道可能会被封闭或限行，导致道路通行能力下降。如果施工时间较长或施工区域集中在港口周边的关键路段，进出港车辆的行驶速度会大幅降低，运输时间延长，使得港口货物的周转速度减慢，从而加重港口的拥堵程度。
货车流量集中：天津港是我国北方重要的综合性港口，货物吞吐量巨大，每天有大量的货车进出港口运输货物。在特定时间段，如节假日、大型促销活动后的物流高峰期，进出港货车流量会进一步增加。当货车流量超过周边道路的承载能力时，道路就会出现拥堵，进而影响港口的货物疏运效率，导致港口内等待装卸和运输的货物积压，引发港口拥堵。
通勤与其他交通流干扰：除了货车交通流，港口周边还有员工通勤、居民日常出行等其他交通流。在早晚高峰时段，这些交通流与进出港货车交通流相互叠加，会使周边道路的交通压力进一步增大。道路拥堵不仅会使货车进出港的时间延长，还可能导致货车司机错过装卸货的预约时间，进一步打乱港口的作业计划，加重港口拥堵。
交通信号灯设置：周边道路的交通信号灯设置如果不合理，如绿灯时长过短、信号灯配时未考虑进出港货车的行驶特点等，会导致车辆频繁停车等待，降低道路通行效率。在车流量较大的情况下，容易引发交通拥堵，进而影响港口货物的运输效率，导致港口拥堵。
交通疏导与应急管理：在港口拥堵或周边道路发生交通事故、交通管制等突发情况时，如果缺乏有效的交通疏导措施和应急管理机制，拥堵情况可能会迅速恶化。例如，未能及时引导车辆分流、处理事故现场不及时等，都可能导致道路长时间堵塞，使进出港车辆无法及时通行，从而加重港口拥堵。
公共交通便利性：如果港口周边公共交通不够发达，大部分港口工作人员和往来人员只能选择自驾车或乘坐出租车等方式出行，这会增加港口周边的道路交通压力。相比之下，完善的公共交通系统可以吸引一部分人员选择公共交通出行，减少私家车的使用，从而缓解道路交通拥堵，间接减轻港口拥堵。
物流园区与配送中心布局：周边物流园区和配送中心的布局也会对港口拥堵产生影响。如果物流园区和配送中心距离港口较远，或者分布不合理，进出港货物需要在较长的距离内进行转运，这会增加货物运输的时间和成本，同时也会使更多的货车长时间占用道路资源，导致周边交通拥堵，进而影响港口的货物周转效率，加剧港口拥堵。
