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船舶内部通信系统检验,语音清晰度的验收标准是什么?
2024年12月28日 14:24   浏览:0   来源:货代小哈哈

船舶内部通信系统语音清晰度的验收标准通常依据相关的国际公约、国内法规以及行业标准等,以下是一些常见的验收标准:

SOLAS 公约标准


国际海上人命安全公约(SOLAS)对船舶内部通信系统的语音清晰度有基本要求,要求在正常工作条件下,通信系统应能保证清晰、可懂的语音通信,以便船员之间能够准确地传递信息和指令。具体而言,在船舶的驾驶室、机舱、集控室、船员居住舱室等主要工作和生活区域,语音清晰度应达到在背景噪音环境下,接收方能够准确理解发送方传达的关键信息,误码率一般应低于 10%。

船级社标准


不同船级社对语音清晰度也有各自的具体标准,如中国船级社(CCS)规定:


  • 在船舶内部通信系统的全频段范围内,语音信号的失真度应不超过规定的限值,一般要求总谐波失真度不超过 10%。

  • 语音清晰度指数(AI)应达到一定数值,通常要求在典型的船舶噪声环境下,AI 值不低于 0.4。

行业通用标准


  • 噪声抑制能力:船舶内部存在各种背景噪声,如机舱的设备运行噪声、通风系统噪声等。验收时,通信系统应具备有效的噪声抑制功能,在背景噪声不超过 90dB (A) 的情况下,语音信号的信噪比应不低于 10dB,以确保语音清晰可辨。

  • 语音可懂度:通常采用特定的语音测试材料,如标准的航海英语短语、指令等,在不同的工作区域和噪声环境下进行测试。接收方对测试内容的正确理解率应不低于 90%,即至少能够准确理解 90% 以上的语音内容。

  • 音量调节范围:通信系统应具备足够的音量调节范围,以适应不同的使用环境和人员需求。在最小音量设置下,语音信号应能在安静的环境中被清晰听到;在最大音量设置下,语音信号在高噪声环境中也应能达到可懂度要求,且无明显失真。

验收过程中如何使用语音测试材料?

不同类型的船舶内部通信系统,其验收标准有何差异?

验收后如何维护和管理船舶内部通信系统以确保其性能?


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