以下是船舶坞内检验中螺旋桨和舵系间隙测量的规范要求：
油润滑白合金尾轴承：对于油润滑的白合金尾轴承，安装间隙一般为△=0.001d+0.50（d＞100），极限间隙△j≈4△，其中 d 为轴颈直径（单位：mm）2。
其他类型轴承：不同类型的轴承，如橡胶轴承、水润滑轴承等，其间隙要求也有所不同。橡胶轴承的安装间隙通常在 0.20mm-0.40mm 之间，极限间隙一般不超过 0.80mm；水润滑轴承的间隙则根据具体的材料和设计要求而定，一般在 0.30mm-0.60mm 左右。
舵承轴承间隙：一般要求在 0.20mm-0.50mm 之间，以保证舵叶能够灵活转动，同时又不会因间隙过大而产生晃动和冲击。对于一些大型船舶或特殊设计的舵系，间隙要求可能会有所调整，但通常不会超过 0.80mm。
挂舵臂上、下轴承（上、下舵销轴承）间隙：间隙值一般在 0.30mm-0.60mm 左右，具体数值需根据船舶的设计和实际情况确定。在测量时，要确保测量工具能够准确测量到轴承的各个部位，避免因测量误差导致间隙判断不准确。
在实际检验过程中，还需参考船舶的具体设计图纸、船级社规范以及相关的行业标准等。例如，中国船级社（CCS）的《钢质海船入级与建造规范》对螺旋桨和舵系的间隙测量及验收标准有详细规定。
螺旋桨和舵系的间隙测量需要用到哪些工具？
船级社规范中对螺旋桨和舵系的间隙测量有哪些特殊要求？
如何判断螺旋桨和舵系的间隙是否符合规范要求？
