国内政策

• 财政补贴政策：

• 湖北省支持绿色智能船舶产业发展试点示范若干措施：对绿色动力船舶交付且运行一定里程后，按照动力类型给予适当补助；对拓展外部市场的省内船舶绿色动力推进系统生产企业、使用智能技术的湖北籍绿色动力船舶、绿色智能船舶产业示范园区等，都适当给予补助及奖励。

• 交通运输部等十三部门印发的《交通运输大规模设备更新行动方案》：支持新建新能源、清洁能源动力船舶，推动 LNG、生物柴油动力船舶在具备条件的沿海、内河航线应用5。

• 税收优惠政策：

• 购置环保设备税收抵免：企业购置并实际使用《环境保护专用设备企业所得税优惠目录》规定的 LNG 动力船改造相关的环保设备，该专用设备投资额的 10% 可以从企业当年的应纳税额中抵免；当年不足抵免的，可以在以后 5 个纳税年度结转抵免。

• 绿色船舶享受低税率：对于符合一定绿色标准的 LNG 动力船，在船舶吨税等方面给予一定的优惠税率，降低航运企业的运营成本。

• 金融监管部门政策：

• 八部门《关于进一步做好金融支持长江经济带绿色低碳高质量发展的指导意见》：引导金融机构加大对长江水道航运低碳化的支持力度，更好支持船舶节能技术研发应用、船舶企业绿色化智能化改造、新能源清洁能源船舶及其配套设施等领域，研究制定航运业转型金融标准，鼓励金融机构探索开发航运业相关保险产品13。

国际政策

• 欧盟政策：

• “绿色协议” 中的航运业脱碳计划：提出了一系列支持绿色航运项目的措施，包括设立专门的资金，为 LNG 动力船改造等项目提供低息贷款或补贴；建立航运碳市场，允许航运企业通过改造 LNG 动力船等减排措施获得碳配额并进行交易。

• 排放交易体系（ETS）：将航运业纳入碳排放交易体系，这意味着 LNG 动力船改造项目可以通过减少碳排放获得相应的碳配额收益，或者企业可以使用碳配额来抵消部分改造费用。

• 美国政策：

• 港口基础设施投资计划：加大对港口的投资，其中一部分资金用于支持港口的 LNG 加注设施建设，为 LNG 动力船的运营提供便利，间接支持了船舶的改造项目。

• 清洁航运激励计划：为采用 LNG 等清洁燃料的船舶提供一定的财政奖励，鼓励船东进行动力船改造，同时对于进行 LNG 动力船改造的企业给予税收优惠和低息贷款等支持。

• 国际海事组织（IMO）政策：通过设立专项基金，为发展中国家的航运企业进行 LNG 动力船改造提供资金支持和技术援助；制定相关技术标准和规范，引导金融机构在评估和投资 LNG 动力船改造项目时提供更有利的融资条件和保险政策。

国外绿色航运项目的金融支持政策有哪些？

为了获得更多的金融支持，航运企业在LNG动力船改造项目中应该注意什么？

提供一些关于绿色航运项目融资的成功案例