依据《海牙规则》，承运人不能通过合同条款免除其法定责任，原因如下：
《海牙规则》的制定正是为了限制承运人滥用契约自由原则、随意增加免责条款以逃避对货物运输责任的情况 。19 世纪后半叶，从事国际海上货物运输的船东在运输提单中随意增加各种免责条款，使货方的权益得不到应有的保障，影响国际间的正常贸易，在此背景下，参照美国 1893 年制订的《哈特法》，《海牙规则》应运而生，其目的就是明确承运人的责任和义务，防止承运人不合理地免除自身责任23.
承运人的责任基础：《海牙规则》规定了承运人应承担的基本责任，如在开航前和开航时克尽职责使船舶适于航行，适当和谨慎地装载、搬运、配载、运输、保管、照料和卸载所运货物等。这些责任是法定的，承运人必须履行，不能通过合同条款随意免除23.
免责事项的限定：虽然《海牙规则》列举了一系列承运人可以免责的事项，如船长、船员、引水员或承运人的受雇人在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务免责；火灾免责等，但这些免责事项是明确且有限制的，承运人只能在这些规定的范围内免责，而不能通过合同条款扩大免责范围23.
责任限制的规定：《海牙规则》规定了承运人对每件货物灭失或损坏的较高赔偿限额为 100 英镑，当事人之间的运输合同只能高于而不能低于公约所定的赔偿责任和赔偿限额。这意味着承运人不能通过合同条款降低其法定的赔偿责任限额23.
《海牙规则》中，承运人在管理船舶方面有哪些具体的免责情形？
我国是否有关于承运人责任的相关法律法规？
若承运人违反《海牙规则》，货主可以采取哪些法律措施？
