依据《海牙规则》，判断承运人是否已尽谨慎处理使船舶适航，可从以下几方面考量：
判断承运人是否尽到谨慎处理使船舶适航的义务，首先需明确时间范围为开航以前和开航当时 。“开航以前” 是指使船舶具有能克服停泊中通常发生的海上危险的能力；“开航当时” 则是指船舶在装货港开航的当时，具有能够克服航次中通常所能预见的海上危险的条件，从开始装货至船舶启航时止的时间段都属于该范畴.
狭义的适航能力：船舶本身的强度、结构要能抗御特定航线和特定季节中将会遇到的各种可能情况的一般风险，如船体需坚固、水密，各种航行设备应处于良好状态，因积载不当危及船舶安全时，也视为船舶不适航13.
航海能力：
配备船员：承运人要为船舶配备符合《海员培训、发证和值班标准的国际公约》所规定技术水平的船长和一定数量的船员，船长和船员须持有相应职务证书，且只能担任职务证书指定的职务或低于指定的职务.
装备船舶：需按照相关公约和规定，为船舶装备规定的通讯信号装置、救生信号装置、航海仪器设备等，以及计划航海所必须的最新海图、航海指南等图书资料，同时保证锚、舵、车叶等的可靠性，并使各种设备处于有效工作状态1.
供应船舶：应充分提供燃料、物料、润料、淡水和食品等，燃料数量要能满足到达加油港的正常消耗并加上安全系数，且加油港需在航次开始前确定1.
适货能力：承运人应在开航前和开航当时谨慎处理，使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物，如装运粮食的货舱要保持清洁、干燥、无异味、无虫鼠害；装运冷藏货时，冷藏舱应保持清洁、无异味并使舱内温度符合货物要求等1.
合理措施：承运人需考虑已知的或能合理预见的，包括货物性质在内的情况后，采取合理措施。例如，对于装运危险货物，要采取特殊的防护和隔离措施；对于易腐货物，要确保船舶的冷藏设备正常运行2.
通常要求的技能和谨慎行事：承运人作为具有通常要求的技能并谨慎行事的专业人员，应采取各种合理要求的措施，保证满足特定航程需要，而不是要求其做每项可能的事情2.
对潜在缺陷的免责：若承运人已经克尽职责，仍然未能发现潜在威胁，这时承运人已经履行了适航义务，因船只潜在缺陷引起的不适航所导致的货物损失，承运人可免责2.
若发生货损，承运人需承担举证证明责任，证明其和其船员、代理人、雇佣人员都已尽到谨慎处理使船舶适航的责任，若无法举证，则需承担赔偿责任.
承运人提供的适航船舶不适航，货主可以采取哪些措施？
简述《海牙规则》下承运人的管货义务
什么是《海牙规则》中的“航行过失免责”？
