海铁联运的多式联运单据与单一运输方式单据相比，有以下特殊之处：

运输责任方面

• 单一责任主体：多式联运单据下，多式联运经营人对全程运输负责，无论货物在海运、铁路运输或其他运输方式转换过程中出现问题，托运人或收货人只需向多式联运经营人索赔即可34。

• 责任划分复杂：而单一运输方式单据中，如海运提单，承运人通常只对海运段的运输负责；国际铁路货物联运运单，铁路部门仅对铁路运输段负责，责任划分相对明确和单一4。

运输方式涵盖方面

• 多种运输方式体现：多式联运单据适用于海铁等两种或两种以上不同运输方式的联运，体现了运输过程的连贯性和综合性，单据上会注明不同运输段的相关信息，如海运段的船名航次、铁路段的车次等34。

• 单一运输方式限定：单一运输方式单据则仅适用于特定的一种运输方式，如海运提单只涉及海上运输，国际铁路货物联运运单只针对铁路运输，其内容和格式主要围绕该种运输方式的特点和要求设计4。

物权凭证属性方面

• 情况较为复杂：多式联运单据的物权凭证属性存在一定的条件限制。如果最后一程是海运，单据可背书转让，具有物权凭证的功能；如果最后一程运输不是海运，通常单据不可背书转让，无物权凭证性质6。

• 属性相对明确：海运提单是典型的物权凭证，合法持有提单的人有权在目的港提取货物，或在货物转运过程中进行转让、质押等操作；而铁路运单不是物权凭证，不能通过背书转让18。

单据签发主体方面

• 多式联运经营人签发：多式联运单据由多式联运经营人或其授权的人签发，该经营人需要具备组织和协调多种运输方式的能力和资质，对全程运输进行统筹安排和管理4。

• 单一运输承运人签发：单一运输方式单据则由相应的单一运输方式的承运人或其代理人签发，如海运提单由船公司或其代理签发，铁路运单由铁路部门签发1。

运输合同证明方面

• 全程运输合同证明：多式联运单据证明了货物从起始地到目的地的全程运输合同，包含了多种运输方式衔接和协调的相关条款和约定，是多式联运经营人与托运人之间权利义务关系的重要依据4。

• 单一运输合同证明：单一运输方式单据只是证明了该种运输方式下的运输合同，内容主要围绕该运输方式的具体运输条款、双方权利义务等，如海运提单证明了海上货物运输合同，铁路运单证明了铁路货物运输合同18。

海铁联运的多式联运单据的流转过程是怎样的？

如何选择适合的多式联运经营人来确保海铁联运的顺利进行？

铁路运输在海铁联运中如何提高准点率？