双燃料船舶发动机在燃气和燃油切换过程中，可通过以下方法确保平稳过渡：

优化控制策略

• 采用先进的控制系统：使用电子控制单元（ECU）精确控制燃油和燃气的喷射量、喷射正时等参数。在切换过程中，ECU 根据发动机的转速、负荷、温度等实时工况，快速准确地调整燃料供应，实现平稳过渡。如 MAN Energy Solutions 公司的 ME-GI 系列双燃料发动机，其 ECU 可在切换瞬间精确控制引燃柴油量和天然气量，确保转速波动极小1。

• 阶梯式切换方法：采用阶梯降油法和阶梯降燃气法进行切换。在纯柴油模式向双燃料模式切换时，柴油的喷射量按比例逐步下降，同时根据发动机的实际转速和目标转速的偏差，通过 PID 调节输出气体阀的打开时间，闭环控制发动机的转速，直至柴油量到达最小柴油量，完成切换；在双燃料模式向纯柴油模式切换时，天然气量按比例逐步下降，并通过 PID 闭环控制柴油的喷射量，以稳定发动机的转速，直至燃气量为 03。

精确的燃料供应管理

• 确保燃料供应稳定：在切换前，检查燃油和燃气的储存量、供应系统的压力、阀门的开启状态等，确保燃料供应充足且稳定。对于燃气供应系统，要特别注意气体的压力和温度，避免因压力波动或温度变化导致供气不稳定。

• 精准的燃料计量与调节：安装高精度的燃油喷射泵和燃气喷射阀，能够精确地控制燃料的喷射量。在切换过程中，根据发动机的负荷需求和实时工况，精确调节燃油和燃气的供应量，使发动机的功率输出平稳。如瓦锡兰的双燃料发动机，其燃油喷射泵和燃气喷射阀的精度可达到很高水平，能有效实现燃料的精准供应。

实时监测与反馈调整

• 多参数实时监测：安装多个传感器，实时监测发动机的转速、负荷、排气温度、增压压力、燃气压力、燃油压力等关键参数。通过对这些参数的实时分析，及时发现切换过程中可能出现的异常情况，并采取相应的措施进行调整。

• 反馈控制机制：根据实时监测到的参数，控制系统自动调整燃油和燃气的供应策略。如当监测到发动机转速出现波动时，控制系统立即调整燃油或燃气的喷射量，使转速迅速恢复稳定；当排气温度过高时，适当降低燃气供应量，增加柴油喷射量，以保护发动机免受过热损害。

发动机性能优化与维护

• 定期维护与保养：对发动机进行定期的维护和保养，检查发动机的各个部件，包括喷油嘴、火花塞、气门、活塞等，确保其处于良好的工作状态。及时清理发动机内部的积碳、污垢等杂质，保持发动机的散热良好，提高发动机的性能和可靠性，为平稳切换提供基础保障。

• 发动机性能优化调整：根据发动机的实际运行情况和燃料特性，对发动机的点火提前角、气门正时等参数进行优化调整，使发动机在不同燃料模式下都能达到最佳的燃烧效率和动力性能。在切换过程中，优化后的发动机参数能够更好地适应燃料的变化，减少因燃烧不充分或动力输出不稳定而导致的转速波动。