在夜间船舶驾驶时，准确识别各类助航标志对于船舶的安全航行至关重要。以下是一些主要的方法和要点：

一、了解助航标志的类型和特点

1. 灯塔（Lighthouse）

• 灯塔是一种比较高大显著的助航标志。它通常有较强的灯光信号，其灯光射程较远。灯塔的灯光颜色、周期和光弧等特征各不相同。

• 例如，有的灯塔灯光是白色的，有的可能是红色或绿色。灯光周期是指灯光亮灭的规律，可能是固定光（一直亮着）、闪光（有规律地闪烁）、明暗光（亮暗交替）等。光弧是指灯塔灯光在水平方向上的照射范围，比如某灯塔的光弧可能是从 0° 到 180°，这意味着在这个角度范围内才能看到灯塔的光。

• 在航海图上，灯塔的位置、灯光特征等信息都有详细标注，驾驶员在航行前需要仔细研究这些信息。

2. 浮标（Buoy）

• 浮标是设置在水面上的助航标志，形状和颜色各异。根据其功能可以分为侧面标、方位标、孤立危险标等。

• 侧面标：用于标示航道的两侧边界。左侧标通常是红色罐形浮标，其灯光颜色为红色，闪红（有规律地闪烁红色光）；右侧标一般是绿色锥形浮标，灯光为绿色，闪绿。例如，在进出港口的航道两侧会设置侧面标，船舶应沿着红色浮标在左侧、绿色浮标在右侧的规则航行。

• 方位标：主要是为船舶指示特定的方位。北方位标是黑色双锥顶标，灯光颜色为白色，光质为快闪（闪烁频率较快），它的功能是表示其所在方向为北方。

• 孤立危险标：用于标示航道中的孤立危险物，如礁石、沉船等。它通常是黑色、中间有红色条纹的浮标，灯光颜色为白色，闪白。

3. 灯桩（Light beacon）

• 灯桩的高度比灯塔低，一般设置在岸边、岛礁或浅滩等位置。它的灯光信号和灯塔类似，但射程相对较短。灯桩的灯光特征也可以通过颜色、周期和光弧等来区分。

• 例如，有些灯桩用于标示港口入口的一侧，其灯光颜色可能与航道的侧面标相配合，为船舶提供更精确的导航信息。

二、使用合适的助航设备辅助识别

1. 雷达（Radar）

• 雷达可以在夜间有效地探测周围的助航标志。它通过发射和接收电磁波来显示目标的位置、距离和相对运动状态。

• 现代船舶雷达通常有高分辨率的显示屏，能够清晰地显示出浮标、灯塔等助航标志的回波信号。通过调节雷达的增益、量程等参数，可以更好地识别目标。例如，在长量程（如 24 海里）下，可以观察到远处灯塔的回波，初步判断其位置；在短量程（如 3 海里）下，可以更精确地定位附近的浮标。

• 一些先进的雷达还具有自动识别系统（AIS）功能，能够接收和显示带有 AIS 设备的助航标志（如部分大型浮标和灯塔）的相关信息，如名称、位置、状态等。

2. 电子海图显示与信息系统（ECDIS）

• ECDIS 集成了电子海图和各种导航信息。它可以显示助航标志的精确位置、类型和特征。

• 在夜间驾驶时，驾驶员可以通过 ECDIS 的屏幕直观地看到船舶周围的灯塔、浮标等助航标志的分布情况。并且 ECDIS 能够实时更新船舶的位置，与助航标志的位置进行比对，为船舶提供精确的导航指引。例如，当船舶接近一个浮标时，ECDIS 会显示浮标与船舶的距离和方位角，提醒驾驶员注意观察和识别。

3. 望远镜（Telescope）

• 望远镜可以帮助驾驶员更清楚地观察助航标志的细节。特别是对于一些距离较远的灯塔和灯桩，通过望远镜可以看到它们的灯光颜色、闪烁周期和顶标形状等特征。

• 例如，在夜间天气晴朗的情况下，使用高倍望远镜可以观察到灯塔的灯光结构，分辨出是固定光还是闪光，以及光弧的大致范围，从而更准确地识别灯塔并确定船舶相对于灯塔的位置。

三、结合船舶自身位置和航向进行判断

1. 参考航海图和航线规划

• 在夜间航行前，驾驶员应该详细研究航海图，了解航线沿途的助航标志及其分布情况。航海图上标注了助航标志的位置、类型、灯光特征等重要信息。

• 根据航线规划，驾驶员可以提前预知即将遇到的助航标志。例如，如果船舶正在沿着一条进出港航道航行，航海图会显示航道两侧的侧面标、航道入口处的灯塔等助航标志的位置和特征。驾驶员可以根据船舶的航速和已航行的时间，推算出即将遇到的助航标志，从而有针对性地进行观察和识别。

2. 利用船舶的罗经和航迹推算

• 罗经用于指示船舶的航向，通过与航海图上的航线和助航标志方位相结合，可以帮助驾驶员判断是否已经接近或偏离了助航标志。

• 航迹推算则是根据船舶的航向、航速和航行时间来计算船舶的位置。例如，如果船舶按照计划航向航行，并且根据航迹推算应该接近一个红色侧面浮标，驾驶员就会更加关注左舷方向的红色灯光，以便及时发现和识别该浮标，确保船舶沿着正确的航道航行。