一、关注船公司信息发布渠道

（一）船公司官网

1. 定期查看通知公告

• 船公司官网的 “通知公告” 板块是重要的信息来源。船公司会在这里发布有关航线调整、舱位预订政策变化等信息。在旺季来临前，船公司通常会提前公布舱位预订计划，包括不同航线舱位大致的释放时间范围。

• 例如，马士基可能会发布消息称，对于跨太平洋的热门航线，在某一具体日期开始接受特定时间段（如提前 30 天）的订舱。用户需要养成定期查看官网公告的习惯，尤其是在旺季前的 2 - 3 个月，每周至少查看一次，以获取最新信息。

2. 订阅邮件提醒或消息推送

• 许多船公司官网提供邮件订阅或消息推送服务。用户可以注册并订阅与航线舱位相关的通知。这样，当船公司发布有关热门航线舱位释放时间的信息时，能第一时间收到提醒。

• 以地中海航运（MSC）为例，用户订阅后，一旦有新的舱位预订时间安排或者预订规则变化，如舱位提前或推迟释放，就会收到邮件或手机消息推送，方便及时了解并做出订舱安排。

（二）船公司客服渠道

1. 电话咨询

• 直接拨打船公司客服电话是获取舱位释放时间的有效方式。在旺季，客服人员会掌握最新的舱位预订动态。可以向客服询问热门航线舱位的大致释放周期。

• 比如，询问中远海运客服关于从中国到欧洲的热门航线，客服可能会告知在旺季一般会提前 2 - 3 周开始逐步释放舱位，但具体时间还会受到船舶调度、港口拥堵等因素的影响。

2. 在线客服沟通

• 船公司官网通常设有在线客服功能。通过在线聊天窗口，可以向客服代表询问舱位释放细节。这种方式方便记录沟通内容，并且可以同时咨询多个问题，如不同舱型（普通舱、高箱等）的舱位释放是否同步等。

• 例如，和达飞（CMA CGM）的在线客服沟通，询问某热门航线冷藏箱舱位的释放时间，客服可能会提供冷藏箱舱位由于需要特殊设备和检验，会比普通舱位提前 1 - 2 天开放预订的信息。

二、分析历史数据和行业趋势

（一）参考以往旺季数据

1. 船公司历史订舱记录

• 如果是长期与某船公司合作的企业或货代，可以向船公司申请查看以往旺季的订舱记录。这些记录包含了舱位释放时间和预订情况等信息。

• 例如，通过分析过去 3 - 5 年同航线在旺季的订舱记录，发现某热门航线从亚洲到美国西岸的舱位，船公司通常会在预计开船日期前 25 - 30 天开始释放。同时，还可以观察到随着年份的变化，由于市场需求的增长，舱位释放时间可能会逐渐提前。

2. 货代公司经验数据

• 货代公司由于处理大量的订舱业务，积累了丰富的经验数据。可以向合作的货代公司咨询热门航线在过去旺季的舱位释放规律。

• 货代可能会告知，对于某些热门的地中海航线，在每年的 7 - 9 月旺季，船公司一般会在开船前 3 - 4 周的周一和周四分批释放舱位，并且不同船公司可能会有 1 - 2 天的时间差异。

（二）研究行业动态和市场报告

1. 航运行业媒体报道

• 航运行业媒体如《劳氏日报》（Lloyd's List）、《航运交易公报》等会发布有关航线市场动态的文章。这些报道可能会提及热门航线在旺季的舱位供需情况和船公司的预订策略变化。

• 例如，媒体报道可能会指出，由于某热门航线在旺季的需求大幅增长，船公司为了更好地管理舱位，会提前释放部分高附加值货物的舱位，比以往提前 5 - 7 天开放预订，以吸引优质客户。

2. 市场研究机构报告

• 像克拉克森（Clarksons）等市场研究机构会定期发布航运市场报告。这些报告包含对各航线舱位利用率、预订趋势等的分析。

• 企业或货代可以购买这些报告，通过分析报告中的数据，预估热门航线在旺季的舱位释放时间。例如，报告可能显示某条热门的跨大西洋航线，在旺季的舱位预订提前期从过去的 20 天左右延长到了 25 - 30 天，这就为订舱提供了重要的参考。

三、关注港口和相关供应链环节动态

（一）港口拥堵情况

1. 港口官方信息发布

• 出发港和目的港的港口管理局官网会发布港口作业情况，包括船舶靠泊时间、码头拥堵程度等信息。如果港口出现严重拥堵，船公司可能会调整舱位释放时间。

• 例如，上海港官网发布消息称港口出现拥堵，船舶等待靠泊时间延长。在这种情况下，船公司对于从上海出发的热门航线，可能会推迟舱位释放时间，以确保船舶能够按时开航，企业和货代需要关注这些信息来调整订舱预期。

2. 航运数据平台监测

• 利用航运数据平台实时监测港口拥堵指数。一些数据平台可以提供全球主要港口的拥堵程度排名和变化趋势。

• 当发现热门航线涉及的港口拥堵指数持续上升时，很可能会影响舱位释放时间。例如，洛杉矶港拥堵严重，那么对于从亚洲到洛杉矶的热门航线，舱位释放时间可能会受到船舶到港时间不确定的影响而推迟。

（二）上下游供应链动态

1. 发货人需求预测

• 了解发货人的生产计划和发货需求预测。如果发货人预计在旺季某时间段会有大量货物需要运输，这可能会促使船公司提前释放舱位。

• 例如，一家大型电子制造商预计在旺季的某一周有大量电子产品出口，会提前和船公司沟通，船公司可能会为满足这批大客户的需求，提前释放相应热门航线的舱位。

2. 收货人提货能力

• 考虑目的港收货人的提货能力也很重要。如果收货人在旺季提货能力有限，船公司可能会调整舱位释放策略，避免货物在目的港积压。

• 比如，欧洲某港口在旺季时仓库容量紧张，收货人的提货速度减慢，船公司可能会推迟热门航线到该港口的舱位释放时间，或者减少舱位供应量，以平衡供应链。