重量和体积考量：首先要分析货物的重量和体积。对于重货（如矿石、钢材）和轻泡货（如棉花、塑料制品）要合理搭配。例如，将重货放置在船舶底部，利用其重量来降低船舶重心，增加船舶的稳定性。同时，在重货的上方或空余空间堆放轻泡货，充分利用船舶的舱容。

货物相容性：考虑货物的相容性，避免相互影响的货物混装。比如，不能将食品与有毒化学品、有异味的货物（如化肥）相邻堆放，以免食品受到污染。同时，要注意有些货物可能会因为相互接触而发生化学反应，导致货物损坏或产生危险，如酸类和碱类物质。

舱室利用最大化：根据船舶不同舱室的形状、尺寸和承载能力，合理分配货物。对于形状不规则的舱室，可以堆放一些形状与之相适应的货物。例如，在船舶的艏尖舱或艉尖舱等空间较小的区域，可以放置一些小型的、对堆放位置要求不高的货物。

装卸顺序优化：在规划舱位时，要考虑货物的装卸顺序。将先卸的货物放置在便于卸载的位置，靠近舱口或者卸货设备能够直接到达的地方。这样可以减少卸货时间，提高港口装卸效率。例如，对于在多个港口卸货的情况，将第一卸货港的货物放置在最外层，依次类推。

纵向平衡：保持船舶的纵向平衡至关重要。通过合理分配货物在船舶前后方向的重量，避免船舶出现首倾或尾倾。例如，在船舶前部货舱和后部货舱合理安排货物重量，使船舶的吃水差保持在合适的范围内，一般要求船舶在平吃水或者略微尾倾的状态下航行，以获得良好的推进效率。

横向平衡：确保货物在船舶左右舷的分布均匀，防止船舶出现横倾。在装载过程中，要对称地堆放货物，特别是对于一些大型的、重量集中的货物，要精确计算其对船舶横倾的影响。例如，使用船舶的配载软件，根据货物的重量和堆放位置，计算船舶的横倾角度，确保其在安全范围内。

配载软件应用：现代航运企业广泛使用配载软件。这些软件可以根据船舶的技术参数、货物信息（如重量、体积、装卸港等），快速生成优化的配载方案。配载软件还能模拟船舶在不同装载情况下的稳性、强度等性能指标，帮助操作人员提前发现潜在问题。

数据共享与沟通平台：建立船方、货主、港口之间的数据共享和沟通平台。通过这个平台，各方可以实时了解货物的信息、船舶的配载情况以及港口的装卸设备和作业计划。这样可以更好地协调货物的运输和装卸，减少等待时间和延误。

航线优化：结合运输路线的特点进行配载。例如，对于经过风浪较大区域的航线，要适当调整货物的配载，增加船舶的稳性。可以将较重的货物放置在较低位置，减少船舶在风浪中的摇晃幅度。

海况适应性配载：根据不同季节和海域的海况，提前规划配载方案。在冬季的北大西洋等恶劣海况区域，增加船舶的压载水，调整货物位置，以适应可能出现的巨浪和强风，确保船舶的安全航行，同时也有助于提高运输效率。