如果租船人下达的指令导致燃油消耗超出预期，责任通常由租船人承担。例如，租船人要求船舶在短时间内加速航行以提前到达目的港，或者要求船舶频繁改变航线，这些指令会使燃油消耗增加，租船人就需要对由此产生的额外燃油费用负责。

航行条件对燃油消耗有很大的影响。恶劣的天气（如大风浪、逆流）会使船舶航行阻力增大，导致燃油消耗增加。在这种情况下，如果船长的操作是合理的，根据当时的天气和海况采取了适当的航速和航线，那么这部分燃油消耗的增加通常由租船人承担。然而，如果船长操作不当，例如在没有必要的情况下长时间高速航行，导致燃油消耗超出合理范围，船东可能需要承担责任。

如果船舶本身的技术状况不佳是导致燃油消耗超出预期的原因之一，那么船东可能需要承担责任。例如，船舶主机的燃油喷射系统出现故障，导致燃油燃烧不充分，从而使燃油消耗增加。这种情况下，船东有责任确保船舶在期租船之前的设备处于良好的工作状态，并且在租船期间对船舶设备进行合理的维护。

船舶技术状况

航行条件和操作

租船人的指令

如果双方对燃油消耗超出预期的责任存在争议，可以进行协商。协商过程中，双方可以参考合同条款、船舶数据记录等证据来确定责任。如果协商无法解决争议，可以通过仲裁或诉讼的方式解决。例如，双方可以根据合同约定，将争议提交给指定的海事仲裁机构，由仲裁机构根据事实和法律规定做出裁决。在仲裁或诉讼过程中，准确的船舶数据记录和清晰的合同条款将对责任的判定起到关键作用。

为了准确界定责任，船舶需要有详细的数据记录。这些数据包括船舶航行日志，记录船舶的航速、航向、天气情况等；燃油消耗记录，记录每次加油的数量、时间和消耗的情况。通过对这些数据的分析，可以判断燃油消耗超出预期的原因。例如，如果航行日志显示船舶在某一航段遇到了强风，但船长采取了合理的降速措施，而燃油消耗仍然超出预期，那么可能需要进一步检查船舶设备是否存在问题。

在期租船合同中，应该有关于燃油消耗和责任划分的条款。双方在签订合同之前，会协商确定一个合理的燃油消耗标准，通常以每天或每海里的燃油消耗量来表示。例如，合同规定船舶在正常航行条件下，每天燃油消耗量不超过 10 吨。如果燃油消耗超出这个标准，合同会规定如何确定责任和费用分担。一般会根据上述责任界定的因素来判断，并且可能规定由责任方承担额外的燃油费用。