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程租船合同中,对于货物装卸费用的分担方式有哪些常见的条款?
2024年12月14日 09:31   浏览:6   来源:货代小哈哈
  1. 班轮条款(Liner Terms)

    • 含义:在班轮条款下,船方负责装卸费用。这类似于班轮运输的装卸责任划分方式。就好像在班轮运输中,托运人把货物送到港口,船公司负责把货物装进船舱,在目的港再把货物卸下来交给收货人。

    • 示例:例如,在一份程租船合同中,如果采用班轮条款,当货物从发货人的仓库运输到港口后,船东负责安排装货作业,包括雇佣装卸工人、提供装卸设备,并且承担相应的费用。在目的港,船东同样要负责卸货,将货物卸到码头或指定的收货地点,所有这些装卸过程产生的费用都由船东承担。

  2. 舱内收货条款(Free In,FI)

    • 含义:这意味着租船人负责将货物装入船舱,而船方负责卸货费用。这种条款下,装货过程中的风险和费用主要由租船人承担。

    • 示例:比如,租船人从工厂运输一批机械设备到港口装船。根据舱内收货条款,租船人要自己安排装货工人和设备,将机械设备安全地装入船舱,包括支付装货过程中的人工费用、设备租赁费用等。而在目的港,船东则负责将货物从船舱卸到码头,承担卸货费用。

  3. 舱内交货条款(Free Out,FO)

    • 含义:与舱内收货条款相反,在舱内交货条款下,船方负责装货费用,而租船人负责将货物从船舱内卸出的费用。这使得卸货过程中的风险和费用主要由租船人来承担。

    • 示例:假设租船运输一批谷物,船东在装货港安排装货作业,承担装货工人的工资、装货设备的使用等费用。当船舶到达目的港后,租船人需要自行安排卸货,包括雇佣卸货工人,使用卸货设备,如起重机等,并且支付这些卸货过程产生的费用。

  4. 舱内收交货条款(Free In and Free Out,FIO)

    • 含义:根据这个条款,租船人负责货物的装货和卸货费用,船方只负责提供船舶的舱位以及船舶的航行等相关事务。这种条款给予租船人对装卸作业更多的控制权,同时也将装卸费用的风险全部转移给了租船人。

    • 示例:例如,在运输一批集装箱的过程中,租船人要自己负责在起运港将集装箱装入船舱,以及在目的港将集装箱从船舱内卸出。这包括与装卸公司签订合同,支付装卸工人的报酬、装卸设备的租赁和使用费用等所有装卸环节的费用。

  5. 总装卸费,或总装货费,或总卸货费条款(Gross Terms, or Lumpsum Freight)

    • 含义:在这种条款下,租船人支付一笔总的费用,这笔费用包含了装卸费用,但是具体装卸作业由船方安排。通常这笔总费用是在考虑了装卸成本等多种因素后确定的一个固定金额,租船人支付该费用后,船方要负责整个装卸过程。

    • 示例:比如,租船合同中规定了一个总装卸费条款,租船人支付一笔 10 万美元的总费用。船东在收到这笔费用后,就负责安排货物在起运港的装货和目的港的卸货,包括所有装卸工人的雇佣、装卸设备的使用等,并且承担所有装卸过程中产生的费用。如果装卸费用超支或者有节余,都由船东负责。


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