选用具有抗腐蚀性能的特殊玻璃。例如，钢化玻璃本身具有较高的强度和较好的耐候性。一些经过特殊处理的钢化玻璃，表面有防腐蚀涂层，可以有效阻挡盐雾中的化学成分与玻璃发生反应。这种涂层可以是有机硅涂层等，有机硅涂层能够在玻璃表面形成一层保护膜，阻止盐雾中的氯离子等侵蚀性成分接触玻璃基体。

采用夹层玻璃也是一种选择。夹层玻璃中间的夹层材料可以提供额外的防护，防止盐雾渗透。即使外层玻璃受到一定程度的盐雾侵蚀，夹层也能保证玻璃的整体完整性。

玻璃材质：

在驾驶台玻璃窗表面涂上憎水涂层，如氟碳涂料。这种涂层使玻璃表面具有极低的表面能，当盐雾落在玻璃上时，会形成水珠并迅速滚落，而不是附着在玻璃表面。这样就减少了盐雾与玻璃接触的时间，降低了盐雾侵蚀的可能性。

还有一些纳米技术处理的涂层，这些涂层的微观结构可以排斥盐雾。例如，纳米二氧化钛涂层，它不仅具有憎水性能，还具有自清洁功能。在紫外线的照射下，纳米二氧化钛可以分解有机物，防止盐雾中的有机物在玻璃表面残留和腐蚀玻璃。

憎水涂层：

有些船舶驾驶台窗户会有额外的防护结构，如防风罩或防雨棚。这些结构可以在一定程度上减少盐雾直接冲击玻璃。它们可以使盐雾在接触玻璃之前先被阻挡和分散，降低盐雾的浓度和冲击力。

确保驾驶台窗户的窗框密封良好。使用高质量的密封胶条，如三元乙丙橡胶（EPDM）密封胶条。EPDM 胶条具有优异的耐候性、耐老化性和耐化学腐蚀性，能够有效阻止盐雾从窗框缝隙处进入。

定期检查和更换密封胶条，因为长时间暴露在海上环境中，胶条会老化、变形，从而影响密封效果。在安装密封胶条时，要确保其安装紧密，没有缝隙，并且要注意胶条与窗框和玻璃的贴合度，防止盐雾通过微小的缝隙进入。

窗框密封：

整体防护结构：

每次清洁时要仔细检查玻璃表面是否有损伤，如微小的裂纹或涂层剥落。如果发现这些问题，要及时进行修复。对于小的涂层剥落，可以使用专门的修补剂进行修补，恢复玻璃的防护性能。对于有裂纹的玻璃，要根据裂纹的严重程度决定是否更换玻璃，以防止盐雾通过裂纹进入玻璃内部，加速腐蚀。

定期对驾驶台玻璃窗进行清洁是防止盐雾侵蚀的重要措施。使用专门的玻璃清洁剂，这种清洁剂可以有效去除盐雾残留的盐分和其他杂质。清洁时，要用柔软的清洁工具，如干净的软布或海绵，避免刮伤玻璃表面，因为刮痕会破坏玻璃的防护涂层，增加盐雾侵蚀的风险。

对于难以清除的盐垢，可以使用温和的酸性清洁剂，但要注意控制使用量和清洁时间，以免损坏玻璃和防护涂层。