五大湖航运商的担忧

• 成本上升：特朗普威胁将对来自加拿大的所有进口商品征收 25% 的关税，这将直接导致加拿大出口到美国的商品成本大幅增加。对于五大湖地区的航运商来说，运输的货物成本上升，会使他们在市场上的竞争力下降，业务量也可能随之减少123.

• 贸易量下滑：关税的增加会使美加之间的贸易成本大幅提高，一些原本依赖美加贸易的企业可能会寻找其他更具成本效益的贸易伙伴或调整生产布局，从而导致美加之间的贸易量下滑。五大湖航运商的业务量与美加贸易量密切相关，贸易量的减少将直接影响他们的航运业务收益123.

• 供应链中断风险：美加之间的产业分工明确，许多供应链是相互依存的。关税计划可能会扰乱依赖准时供货的供应链，加拿大的一些企业可能会因关税问题无法按时向美国企业供货，或者美国企业因成本原因减少从加拿大的采购，这将影响所有依赖分销和物流供应商的行业，并导致供应短缺，进而影响到五大湖航运商的货物运输业务134.

美加贸易可能受到的冲击

• 农业领域：代表加拿大和美国航运利益相关者的海洋商会 CEO 布鲁斯・伯罗斯认为，25% 的关税将损害美加边境两侧的农业公司。加拿大是美国重要的农产品供应国之一，许多加拿大农业公司生产的产品销售给美国消费者。关税增加会使这些农业公司的投入成本上升，为了保持利润，他们很可能会将增加的成本转嫁给美国消费者，导致美国国内农产品价格上涨，影响消费者的购买意愿，进而减少从加拿大进口农产品的数量134.

• 制造业领域：美加在汽车制造、机械制造等制造业领域有着广泛的合作和密切的贸易往来 。关税的提高将使加拿大出口到美国的汽车零部件、机械设备等产品价格上升，增加美国制造业企业的生产成本。同时，美国制造的产品出口到加拿大也会面临同样的问题，这将削弱美加制造业在全球市场的竞争力，导致双方在制造业领域的贸易规模萎缩，对相关产业的就业和经济增长产生负面影响134.

• 物流与运输业：除了五大湖航运商，美加之间的其他物流与运输企业也将受到冲击。贸易量的减少意味着货物运输需求的下降，物流公司的业务量和收入将受到直接影响。此外，关税的不确定性还会导致物流企业在规划运输路线、调配资源等方面面临更大的困难，增加运营成本和风险123.