是由国际货代公司签发的提单。货代公司在接受托运人的委托后，安排货物运输，然后以自己的名义向托运人签发提单。货代在整个运输过程中起到协调、组织的作用，但并不一定是实际的运输执行者。

是由船公司（船东）直接签发的提单。船公司作为实际的运输提供者，对货物从起运港到目的港的运输全程负责。例如，中远海运（COSCO）、马士基（Maersk）等船公司签发的提单就是船东提单。

船东提单（Master Bill of Lading，MBL）

国际货代提单（House Bill of Lading，HBL）

货代公司的责任主要基于与托运人签订的委托合同。货代对货物运输过程中的某些环节负责，如货物的接收、仓储、安排运输计划等。如果是因为货代自身的疏忽，如仓储时货物保管不当、运输安排失误等导致货物问题，货代要承担责任。但如果是实际运输过程中船公司的责任（如船舶航行事故），货代通常会协助托运人向船公司索赔。

船东对货物运输承担直接的、主要的责任。从货物装上船开始，到货物在目的港卸下船，船东要确保货物安全运输，对运输过程中出现的货物损坏、灭失等问题负主要责任。例如，如果船舶在航行过程中遭遇恶劣天气导致货物受损，船东需要根据提单条款和相关法律规定承担赔偿责任。

船东提单

国际货代提单

货代公司可以根据客户的需求，灵活安排运输方式和路线。货代能够综合利用各种运输资源，如不同船公司的服务、陆运和空运等多种方式，设计更符合客户个性化需求的运输方案。比如，当客户需要快速运输小批量高价值货物时，货代可以安排空运；对于大批货物且对时间要求不高的情况，货代可以选择合适的船公司和海运航线进行运输。

船东的运输路线相对固定，主要是按照其船舶的航线运营。船公司一般有既定的港口停靠计划和航班时间表。例如，某条从亚洲到欧洲的航线，船东会按照固定的港口顺序（如上海 - 宁波 - 鹿特丹 - 汉堡）进行运输，灵活性相对较低。

船东提单

国际货代提单

格式可能因货代公司的不同而有所差异，但也会包含基本的提单要素。货代提单上除了货物和运输的基本信息外，还可能会有货代公司自己的标识、联系方式以及一些特殊的条款，这些条款可能是关于货代服务的范围、责任限制等内容。

格式通常比较规范和统一，因为船公司要遵循国际航运界的惯例和相关法规要求。提单内容主要侧重于船舶运输相关信息，如船名、航次、装货港、卸货港等，货物描述也比较简洁明了。

船东提单

国际货代提单

收货人首先要向货代公司在目的港的代理换取船东提单（如果需要），或者按照货代公司的指示提货。提货流程可能相对复杂一些，因为涉及货代公司的操作流程和与船公司的协调。例如，货代可能要求收货人先支付相关费用（如货代费用、可能的换单费等），然后再安排提货事宜。

收货人凭船东提单正本在目的港向船公司或其代理提货。在提货时，船公司会严格核对提单的真实性和收货人身份等信息，确保货物交给正确的人。例如，收货人需要提供提单正本、身份证明等文件，经过船公司确认后才能提取货物。

船东提单

国际货代提单

货代公司除了收取代垫的船公司运费外，还会收取自己的服务费用。这些服务费用包括货代安排运输、报关报检、仓储等环节的费用。货代的收费可能相对灵活，根据服务内容、货物的复杂程度等因素来定价，总体成本可能会因为货代提供的增值服务而有所增加。

费用主要是船公司收取的运费，其收费标准通常是基于货物的重量、体积、运输距离等因素。船东提单的运费相对比较透明，价格可能会因为市场波动（如燃油价格变化、供需关系等）而调整。