运输时间可能延长：由于需要在仓库进行拼装和在目的港进行分拣，可能会比整箱运输花费更多的时间。而且如果其中某个发货人的货物出现问题，如报关手续不全、货物包装不符合要求等，可能会影响整个集装箱的运输进度。

货物安全性稍差：因为货物是与其他发货人的货物拼装在一起，可能会存在相互挤压、碰撞的风险。而且如果其他货物出现问题，如泄漏、损坏等，可能会对自己的货物造成影响。

成本较低：对于货物量小的发货人来说，拼箱运输的费用比整箱运输要低很多。因为费用是按照货物的体积或重量分摊到每个发货人身上，避免了单独使用一个整箱的高昂费用。

灵活性高：适合各种小批量货物的运输，无论货物是来自不同的供应商还是运往不同的客户，都可以通过拼箱的方式进行整合运输。

订舱：发货人向货代或船公司订舱，提供货物的详细信息，如重量、体积、件数、包装类型等。货代或船公司根据这些信息安排拼箱计划。

货物集中：发货人将货物送到指定的拼箱仓库。在仓库中，工作人员会对不同发货人的货物进行分类、整理，并根据目的地、货物性质等因素合理安排拼装。

运输：拼箱完成后，集装箱被运往港口装船，通过海运运往目的港。

目的港操作：在目的港，集装箱卸载后进入拼箱仓库。货代或其代理将货物从集装箱中取出，根据不同的收货人进行分拣，然后通知收货人提货。

定义：当发货人的货物不足以装满一个集装箱时，将多个发货人的小批量货物拼装在一个集装箱内运输，这种运输方式就叫海运拼箱。例如，一些小型外贸企业每次出口的货物可能只有几个立方米，单独使用一个整箱运输成本过高，就可以选择拼箱的方式。

操作流程

优势

劣势

准确预估货物量：发货人在订舱前要准确评估自己的货物产量和运输需求，尽量避免因预估错误而导致亏舱。可以通过精确的生产计划、库存盘点等方式来确定货物量。

合理安排包装和货物装载：优化货物包装尺寸，使其能够更好地适应舱位空间。同时，合理安排货物的装载方式，提高舱位利用率，减少亏舱的可能性。

订舱后取消货物：发货人订舱后，由于自身原因，如市场变化、生产问题、客户取消订单等，不能按计划提供全部货物。例如，一个发货人预订了一个 40 英尺集装箱的舱位，但在装货时只装了一半的货物，那么对于另一半未装的舱位，船公司可能会收取亏舱费。

货物包装尺寸不符：发货人提供的货物实际尺寸与订舱时申报的尺寸不符，导致货物无法按照原计划装满舱位。比如，原本计划货物可以紧密排列装满集装箱，但由于货物包装尺寸变大，实际装入的货物减少，产生亏舱情况。

定义：亏舱费是指在海运租船业务中，由于托运人（发货人）未能按照约定提供足够的货物装满船舱或集装箱而导致船舶或集装箱部分空间闲置所产生的费用。简单来说，就是船公司或货代已经为发货人预留了一定的舱位，但发货人没有充分利用，造成了空间浪费，发货人需要为此支付的费用。

产生原因

计算方式：亏舱费的计算通常是根据预订舱位的费用和实际使用舱位的比例来确定。一般公式为：亏舱费 = 预订舱位总运费 ×（1 - 实际载货量 / 预订载货量）。但具体的计算可能因船公司的规定、航线、货物类型等因素而有所不同。