BCO（Beneficial Cargo Owner）提单：是指实际货主提单。实际货主（通常是大型的贸易商、生产商等）与船公司直接签订运输合同，由船公司直接向实际货主签发的提单。这种提单体现了实际货主对货物运输的直接控制权。

NVO（Non - Vessel - Operating Common Carrier）提单：即无船承运人提单。无船承运人本身不拥有船舶，但是可以接受托运人的货载，签发自己的提单，然后通过与实际拥有船舶的船公司签订运输合同来完成货物运输。

BCO 提单：由船公司直接签发给实际货主。例如，一家大型汽车制造企业，它作为实际货主与船公司签订运输合同，船公司就会为其签发 BCO 提单。这个提单上的托运人就是汽车制造企业本身。

NVO 提单：由无船承运人签发。无船承运人作为中间环节，整合众多中小托运人的货物，然后以自己的名义与船公司订舱。比如，一个小型货代公司作为无船承运人，它收集了多个小商家的货物后，会签发自己的 NVO 提单给这些小商家，提单上的托运人是这个货代公司。

BCO 提单：在运输过程中，船公司对货物运输承担直接责任。如果货物出现损坏、丢失等情况，货主可以直接向船公司索赔，船公司按照运输合同的条款和相关法律规定进行赔偿。

NVO 提单：无船承运人对货物承担首要责任。当货物在运输过程中出现问题时，托运人首先向无船承运人索赔。无船承运人再根据与船公司的合同关系，向船公司追究责任。例如，如果货物在海运过程中受损，持有 NVO 提单的托运人先找无船承运人要求赔偿，无船承运人再根据自己和船公司的约定来处理后续事宜。

BCO 提单：一般适用于货量较大且稳定的大型货主。船公司可能会为这些大型货主提供相对固定的舱位和运输计划，服务更侧重于满足大型货主的大规模、有规律的运输需求。例如，大型电子产品制造企业定期有大量产品出口，船公司会为其安排专门的运输方案。

NVO 提单：对于中小托运人比较灵活。无船承运人可以整合不同托运人的小批量货物，提供拼箱服务等多种灵活的运输方式。他们能够根据市场变化和托运人的具体要求，灵活安排货物的运输，服务范围更偏向于满足中小规模、多样化的运输需求。比如，一些小电商企业的货物量不大，无船承运人可以将它们的货物和其他企业的货物拼箱运输。

BCO 提单：对于大型货主而言，由于货量较大，在与船公司谈判运输价格时有一定的优势，可能会获得相对较低的单位运输成本。船公司会根据货主的货量、运输频率等因素给予一定的价格优惠。

NVO 提单：无船承运人在从船公司获取舱位时会加上自己的利润来制定价格。中小托运人通过 NVO 订舱，单位运输成本可能相对较高，但可以享受到无船承运人提供的综合物流服务，如拼箱、报关、仓储等一站式服务，从整体服务价值来看也有其优势。