适合货物量较少的情况，例如小批量的样品、零部件、个人物品等。比如一个小型电商卖家，每次发货量只有几个立方，拼箱可以避免支付整箱的高额费用。

对于货物种类较多、发货频率较高的客户也比较合适。例如贸易公司经常发送多种小批量的商品，拼箱可以灵活安排运输，不需要等待凑齐一个整箱的货物。

运费计算方式：拼箱的运费通常是按照体积或重量来计算，取两者中的较大值，然后以每立方米或每吨为单位收取。例如，从中国上海到美国洛杉矶的拼箱运输，运费可能是每立方米 100 美元或者每吨 80 美元（具体取决于船公司和货代的定价）。这种计算方式对于体积小、重量轻的货物比较合适。

附加费用：会有一些额外的费用，如拼箱服务费、文件费等。拼箱服务费是因为货代需要将多个客户的货物进行拼装和拆箱操作而收取的费用，一般在 10 - 50 美元 / 立方米不等；文件费用于处理报关、提单等文件，大约在 30 - 100 美元 / 票。

费用构成特点

适用货物类型

适用于货物量较大且稳定的情况，如大型工厂的批量产品出口。例如，一家家具厂每次出口的货物能够装满一个 40 尺集装箱，整箱运输可以更好地控制运输成本和时间。

对于对货物安全性和隐私性要求较高的货物，整箱运输可以保证货物在运输过程中不与其他货主的货物混合，减少货物损坏、丢失或信息泄露的风险。比如一些高价值的电子产品或机密文件的运输。

运费计算方式：整箱运费主要根据集装箱的类型（20 尺、40 尺等）和运输路线来定价。以 20 尺集装箱为例，从中国宁波到欧洲鹿特丹的运费可能是 2000 美元左右，40 尺集装箱的运费可能在 3500 美元左右。如果货物能够装满一个集装箱，这种方式在单位体积或重量的运费上可能更有优势。

附加费用相对较低：相比拼箱，整箱的附加费用较少。主要的附加费用可能包括码头操作费（THC）、燃油附加费（BAF）等，但这些费用分摊到整箱货物上后，单位货物的附加成本相对较低。例如，整箱的码头操作费一般在 300 - 800 美元 / 箱，而拼箱的码头操作费可能会因为货物量少而导致单位成本较高。

费用构成特点

适用货物类型

对于一些特殊性质的货物，如危险品、超高超大货物，整箱可能是更好的选择。因为拼箱中其他货物可能会对这些特殊货物造成影响，而且在拼箱情况下，对于特殊货物的处理要求可能会导致更高的费用。例如，危险品在拼箱时需要遵守更严格的规定，可能会产生额外的隔离、包装等费用。

如果货物对运输时间和稳定性要求较高，整箱也更有优势。拼箱需要等待其他货物拼装，可能会导致运输时间延长，而且在目的港拆箱时也可能会因为其他货主的问题而出现延误。

当货物量较少，比如小于一个 20 尺集装箱的一半体积（10 - 12 立方米左右）时，拼箱通常更划算。因为此时如果选择整箱，虽然可以独占一个集装箱，但需要支付整箱的费用，单位成本会很高。

随着货物量的增加，当接近或超过一个集装箱的装载量时，整箱的成本优势就会逐渐显现。例如，当货物量达到 18 立方米以上，整箱运输的单位运费可能会低于拼箱。