按体积或重量计算：拼柜的基本运费计算方式和整柜有相似之处，通常是按照货物的体积（立方米）或者重量（吨）来计算，取两者中的较大值。例如，在许多海运拼柜业务中，如果 1 立方米货物的重量小于 1 吨，就按照体积来计费；如果 1 立方米货物的重量超过 1 吨，就按照重量来计费。不同的船公司、货代公司和航线可能会有不同的收费标准，一般在海运拼柜中，每立方米或每吨的价格在几十美元到几百美元不等。

计费单位：计费单位可能是每立方米 / 美元或者每吨 / 美元。假设从中国上海到美国洛杉矶的海运拼柜基本运费是 100 美元 / 立方米（按体积计费），如果你的货物体积是 3 立方米，那么基本运费就是 3×100 = 300 美元。

起运港费用：包括码头操作费（THC）、文件费、订舱费等。码头操作费是船公司收取的用于码头装卸等操作的费用，一般每个 20 尺集装箱（拼柜常用的集装箱类型）的 THC 在几百元人民币左右，文件费可能在几百元到上千元不等，订舱费也因船公司和货代而异。这些费用通常会分摊到拼柜中的每个货主头上。例如，一个 20 尺拼柜的起运港码头操作费是 800 元人民币，拼柜中有 4 个货主，那么每个货主可能需要分摊 800÷4 = 200 元左右的 THC。

目的港费用：目的港也会收取类似的码头操作费、文件费、清关手续费等。而且，不同国家和港口的收费标准差异较大。以美国港口为例，目的港的码头操作费可能比中国港口更高，这些费用同样会根据货物的比例或者事先约定的方式分摊给各个货主。

拼箱服务费：这是货代或拼箱公司收取的用于货物拼箱操作的费用，包括将不同货主的货物集中装入集装箱、加固货物、制作拼箱清单等服务。拼箱服务费一般根据拼箱的复杂程度和货物的数量等因素来收取，可能在每立方米几十元到上百元不等。

拆箱费（目的港）：在目的港，需要将拼柜中的货物取出并分发给不同的收货人，这就会产生拆箱费。拆箱费的计算方式也比较多样，有的是按照每立方米计算，有的是按照每个提单或者每个收货人的包裹数量计算。例如，目的港的拆箱费是 50 元 / 立方米，你的货物体积是 2 立方米，那么就需要支付 100 元拆箱费。

报关费：在起运港，如果货物需要报关出口，就会产生报关费用。报关费一般是按照每票来收取，在中国，一票报关费可能在 100 - 500 元左右，具体价格因地区、报关行和货物复杂程度而异。如果拼柜中的货物来自多个货主，每个货主需要为自己的货物报关付费。

报检费（如果需要）：对于某些需要进行检验检疫的货物，如食品、动植物产品等，会产生报检费用。报检费同样是按票收取，价格范围也和报关费类似，根据货物的种类和检验项目的复杂程度有所不同。

燃油附加费和货币贬值附加费：和整柜运输一样，拼柜运输也可能会受到燃油价格波动和货币汇率变化的影响而产生附加费。燃油附加费是根据燃油价格的上涨情况来收取的，用于弥补船公司因燃油成本增加而带来的损失；货币贬值附加费是在本国货币贬值时，船公司为了保证收益而收取的费用。这些附加费通常会根据船公司的通知和市场情况不定期调整，一般是按照基本运费的一定比例收取，例如燃油附加费可能是基本运费的 5% - 15%。

仓储费（如果有）：如果货物在起运港或者目的港需要在仓库短暂存储，就会产生仓储费。仓储费的计算方式一般是按照货物存储的面积、体积或者时间来收取。比如，在起运港的仓库，每立方米 / 天的仓储费可能是几毛钱到几块钱不等，具体要看仓库的位置、设施和当地的物价水平。