智利瓦尔帕莱索港：20GP（20 英尺普通干货集装箱）的价格可能在 2000 - 3000 美元左右，40GP（40 英尺普通干货集装箱）和 40HQ（40 英尺高柜）的价格可能在 3000 - 4500 美元左右。

秘鲁卡亚俄港：20GP 大概在 1800 - 2800 美元，40GP 和 40HQ 约在 2800 - 4000 美元。

距离和港口繁忙程度：从深圳出发到南美西，距离较远，如到智利的瓦尔帕莱索港，运输距离长会增加成本。同时，港口的繁忙程度也很关键，繁忙的港口可能会产生更多的港口费用和等待时间成本。

货物类型和重量体积比：一般来说，重货和轻泡货的计费方式不同。重货按重量计费，轻泡货按体积计费。例如，机械类重货可能以每吨多少美元计费，而纺织品等轻泡货可能以每立方米多少美元计费。而且，特殊货物如冷藏货物、危险品等，需要特殊的设备和操作，价格会更高。

市场供需关系：在旺季，如南美洲的农产品收获季节，大量货物需要运输回国，这时舱位紧张，海运价格会上涨。相反，在淡季价格可能会有所下降。

价格影响因素

示例价格

巴西桑托斯港：20GP 的价格可能在 2200 - 3200 美元之间，40GP 和 40HQ 的价格可能在 3200 - 4800 美元之间。

阿根廷布宜诺斯艾利斯港：20GP 约为 2000 - 3000 美元，40GP 和 40HQ 约为 3000 - 4500 美元。

航线特点和中转情况：南美东航线有些可能需要中转，中转次数和中转港口的情况会影响价格。例如，如果在巴拿马运河附近港口中转，中转费用会增加运输成本。

目的港服务费用：不同的南美东目的港，其码头装卸费用、仓储费用等服务费用差异较大。比如，巴西的桑托斯港是南美洲最大的港口之一，其港口服务费用相对较高。

汇率波动：由于运费结算可能涉及多种货币，如美元和当地货币，汇率波动会影响海运价格。当美元对南美国家货币升值时，以当地货币结算的费用可能会对船公司更有利，价格可能会有一定调整。

价格影响因素

示例价格

危地马拉圣何塞港：20GP 价格大概在 1600 - 2400 美元，40GP 和 40HQ 价格约在 2400 - 3600 美元。

洪都拉斯特古西加尔巴港（经中转）：20GP 可能在 1800 - 2600 美元，40GP 和 40HQ 约在 2600 - 3800 美元。

运河通行费用（如巴拿马运河）：对于中美洲的许多港口运输，巴拿马运河通行费是一个重要成本因素。如果航线需要经过巴拿马运河，这部分费用会分摊到海运费中，使价格上升。

当地物流和清关成本：中美洲各国的清关政策和物流效率不同。例如，危地马拉的清关手续可能相对复杂，涉及的文件和费用较多，这会增加运输的总成本。

港口设施差异：港口设施的先进程度影响装卸效率和货物安全。设施较好的港口，如哥斯达黎加的利蒙港，运输效率高，价格可能相对稳定；而设施较差的港口可能会因潜在风险和低效率导致价格波动。

价格影响因素

示例价格

墨西哥曼萨尼略港：20GP 价格在 1400 - 2200 美元左右，40GP 和 40HQ 价格在 2200 - 3400 美元左右。

墨西哥拉萨罗 - 卡德纳斯港：20GP 约为 1400 - 2200 美元，40GP 和 40HQ 约为 2200 - 3400 美元。

贸易协定和关税政策：墨西哥与中国有贸易协定，这些协定可能会影响货物的运输成本。例如，享受优惠关税的货物可能会因为贸易便利而使海运价格更具竞争力。

内陆运输成本（如果涉及）：对于一些需要运输到墨西哥内陆城市的货物，从港口到内陆的运输成本也是需要考虑的因素。如从曼萨尼略港到墨西哥城的内陆运输，运输距离和运输方式（公路、铁路等）会影响整体价格。

港口竞争和效率：墨西哥的港口之间存在竞争，如曼萨尼略港和拉萨罗 - 卡德纳斯港。港口为了吸引更多的货物，会在装卸效率、服务质量等方面竞争，这也会对海运价格产生影响。

价格影响因素

示例价格

牙买加金斯敦港：20GP 价格可能在 1800 - 2600 美元，40GP 和 40HQ 价格可能在 2600 - 3800 美元。

多米尼加考塞多港：20GP 约为 1800 - 2600 美元，40GP 和 40HQ 约为 2600 - 3800 美元。

岛屿分布和航线复杂性：加勒比海地区岛屿众多，航线复杂。有些港口可能需要小船转运，增加了运输的复杂性和成本。例如，向一些小岛屿运输货物可能需要先到主要港口，再通过小船转运，这中间的转运费用会使海运费上升。

旅游旺季和货物运输冲突：加勒比地区是著名的旅游胜地，在旅游旺季，港口可能优先服务旅游相关的物资运输，导致货物运输舱位紧张，价格上涨。同时，一些岛屿的基础设施主要为旅游业服务，货物运输设施相对有限，也会影响价格。

自然灾害风险和保险成本：加勒比地区容易遭受飓风等自然灾害，这增加了货物运输的风险。船公司为了应对风险，可能会增加保险费用，从而使海运费上升。