原理：比较货物的重量吨和尺码吨，哪个数值大就以哪个作为计费标准。这样可以确保船公司在运输不同性质货物时都能合理收取运费。

步骤：

首先计算重量吨：货物重量（千克）÷1000（换算为公吨）。

然后计算尺码吨：货物体积（立方米）。

比较两者大小，选择较大的值乘以相应的运费率。例如，一批货物重 8 公吨，体积为 10 立方米，每重量吨运费率为 60 美元，每尺码吨运费率为 50 美元。重量吨为 8，尺码吨为 10，因为 10 > 8，所以以尺码吨计费，基本运费 = 10×50 = 500 美元。

原理：对于体积较大、重量相对较轻的轻泡货，按照货物的体积计算运费。一般以每立方米为一个计费单位。

公式：运费 = 货物体积（立方米）× 每尺码吨运费率。例如，某航线每尺码吨运费为 40 美元，一批货物体积为 20 立方米，基本运费 = 20×40 = 800 美元。

原理：对于重量较大、体积相对较小的重货，以货物的实际重量来计算运费。通常以每公吨（1000 千克）、长吨（1016 千克）或短吨（907 千克）为一个计费单位。

公式：运费 = 货物重量（吨）× 每重量吨运费率。例如，某航线每重量吨运费为 50 美元，一批货物重 10 公吨，那么基本运费 = 10×50 = 500 美元。

按重量计费（重量吨，W）

按体积计费（尺码吨，M）

按重量或体积择大计费（W/M）

原理：在运输旺季，货物运输需求大增，船公司为平衡供需和增加收益而收取。

公式：旺季附加费 = 基本运费 × 旺季附加费率。例如，基本运费为 1500 美元，旺季附加费率为 15%，则旺季附加费 = 1500×15% = 225 美元。

原理：某些港口因自身条件（如设施简陋、装卸效率低、拥堵等）导致船公司运营成本增加而收取。

计算方式：港口附加费可能是按每个集装箱收取固定金额，也可能是按基本运费的一定比例收取。如果是固定金额，如每个集装箱收取 200 美元，不管基本运费多少，只要使用一个集装箱运输就需加 200 美元；如果是按比例收取，假设港口附加费率为 8%，基本运费为 1200 美元，则港口附加费 = 1200×8% = 96 美元。

原理：当船公司所在国家或地区货币贬值时，为弥补成本增加而收取。

公式：货币贬值附加费 = 基本运费 × 货币贬值附加费率。例如，基本运费为 800 美元，货币贬值附加费率为 5%，则货币贬值附加费 = 800×5% = 40 美元。

原理：由于燃油价格波动对船公司运营成本影响较大，所以会根据油价变化收取燃油附加费。

公式：燃油附加费 = 基本运费 × 燃油附加费率。例如，基本运费为 1000 美元，燃油附加费率为 10%，则燃油附加费 = 1000×10% = 100 美元。

燃油附加费（BAF）

货币贬值附加费（CAF）

港口附加费

旺季附加费（PSS）

原理：对于冷藏集装箱、开顶集装箱、框架集装箱等特种集装箱，由于其制造、维护成本高，需要额外收费。

计算方式：特种集装箱费用可能是在普通集装箱运费基础上加收固定金额，也可能是按一定比例加收。例如，普通集装箱运费为每个 TEU（20 英尺标准集装箱）1000 美元，冷藏集装箱在此基础上加收 500 美元的冷藏设备使用费，则使用冷藏集装箱的运费为 1500 美元 / TEU。

原理：如果集装箱使用超过规定的免费使用期限，就需要收取超期使用费。

计算方式：根据不同的船公司规定和集装箱类型（20 尺或 40 尺等），超期使用的天数不同收费标准也不同。例如，20 尺集装箱免费使用期为 10 天，从第 11 天开始每天收取 10 美元，若使用了 15 天，则超期使用费 =（15 - 10）×10 = 50 美元。