新机遇

• 市场空间拓展：“一带一路” 倡议促进了中国与沿线国家的贸易往来，贸易规模持续增长，为航空货运企业带来了更广阔的市场空间，货物运输需求不断增加，企业有机会扩大业务范围，提升市场份额1710.

• 航线网络优化：为了加强与 “一带一路” 沿线国家的联系，中国不断开辟和加密国际航线，航空货运企业能够借此优化自身的航线网络，提高航线的覆盖范围和通达性，更好地满足客户的运输需求，例如南航物流依托南航陆续开通的北京大兴直达阿拉木图、比什凯克、利雅得等多条 “一带一路” 国际航线，畅通了空中物流运输大动脉4.

• 合作机会增多：倡议推动了沿线国家在贸易、物流等领域的合作，航空货运企业有更多机会与国外的航空公司、物流企业、货代公司等建立战略合作伙伴关系，实现资源共享、优势互补，共同开展业务合作，提升企业的国际竞争力3710.

• 政策支持力度大：政府出台了一系列政策支持航空货运的发展，包括加大对航空基础设施建设的投入、优化通关流程、提供财政补贴等，这些政策有助于航空货运企业降低运营成本，提高运输效率，增强企业的发展动力189.

• 产业协同发展：“一带一路” 倡议促进了相关产业的协同发展，如跨境电商、高端制造业等。这些产业的快速发展对航空货运的需求不断增加，航空货运企业可以与这些产业深度融合，提供定制化的物流解决方案，实现产业协同发展，共同推动经济增长18.

挑战

• 国际竞争加剧：随着 “一带一路” 倡议的推进，越来越多的国内外航空货运企业参与到市场竞争中来，市场竞争日益激烈。国际航空巨头在品牌知名度、航线网络、运营经验、服务质量等方面具有优势，中国航空货运企业面临着来自国际竞争对手的巨大压力，需要不断提升自身的竞争力，才能在市场中占据一席之地389.

• 运营成本上升：航空燃油价格的波动仍然是影响航空货运企业成本的重要因素，燃油价格的不确定性给企业的成本控制带来了困难。此外，随着劳动力成本、机场起降费用、设备维护费用等不断上涨，航空货运企业的运营成本面临着较大的上升压力，压缩了企业的利润空间138.

• 基础设施不足：尽管近年来中国的航空基础设施建设取得了一定的进展，但与 “一带一路” 倡议下航空货运快速发展的需求相比，仍存在机场容量有限、货运设施不完善、航空物流园区建设滞后等问题，这在一定程度上制约了航空货运企业的发展，影响了货物的运输效率和服务质量278.

• 文化与政策差异：“一带一路” 沿线国家众多，不同国家之间在文化、法律、政策、海关制度等方面存在着较大的差异，这给航空货运企业的运营和管理带来了诸多不便。企业需要花费更多的时间和精力去了解和适应不同国家的政策法规，办理各种复杂的手续，增加了运营成本和风险3710.

• 供应链整合难度大：航空货运涉及到多个环节，包括货物的揽收、仓储、运输、分拣、配送等，需要与上下游企业进行紧密的合作和协同。在 “一带一路” 倡议下，航空货运企业需要整合国内外的供应链资源，实现货物的无缝衔接和高效流转，但由于各国的物流标准和信息化水平不一致，供应链整合的难度较大，对企业的供应链管理能力提出了更高的要求3710.