波罗的海干散货指数简介

• 定义：波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index，简称 BDI）是由波罗的海航交所发布的，用于衡量国际海运市场干散货运输价格的重要指标，它反映了世界几条主要航线的即期运费变化，包含好望角型（Capesize）、巴拿马型（Panamax）、超灵便型（Supramax）三种船型运价.

• 重要性：该指数是全球经济的领先指标之一，因为干散货运输的货物多为铁矿石、煤炭、粮食等基础原材料，其需求与全球经济活动密切相关。指数的波动可以反映出全球贸易和经济的整体健康状况，以及海运市场的供需关系变化。

波罗的海干散货指数波动情况

• 近期下跌态势：2024 年波罗的海干散货指数呈现下跌态势，如 11 月 1 日，波罗的海干散货运价指数下跌 10 点，至 1378 点，周线下跌约 1.6% ；11 月 20 日，该指数报 1616 点，创 11 月 11 日以来新低水平，较前值跌 0.68%，且为连续第 3 天下跌13.

• 不同船型表现分化：

• 海岬型船：11 月 20 日，海岬型船运价指数上涨 2 点，至 2810 点，但此前也有下跌情况，如 1 月 25 日，海岬型运费指数报 2086 点，跌 2.75%136.

• 巴拿马型船：11 月 20 日，巴拿马型船运价指数下跌 33 点，至 1138 点；11 月 26 日，巴拿马型船运价指数下跌 12 点，至 1056 点，触及逾一年低点134.

• 超灵便型船：11 月 20 日，超灵便型船运价指数下跌 7 点，至 992 点；11 月 26 日，超灵便型散货船运价指数上扬 1 点，报 985 点134.

导致海运市场不确定性增加的因素

• 经济形势影响：欧美主要经济体为抗击通胀加息，导致经济增长放缓，衰退担忧上升，消费端需求降温，使得干散货海运的需求受到抑制，如煤炭、铁矿石等货物的运输需求减少，进而影响了波罗的海干散货指数，增加了海运市场的不确定性.

• 运力供应变化：

• 新船交付：由于前几年海运市场火热，造船厂收到大量订单，2024 年开始新船只陆续交付，导致市场运力供应增加，加剧了市场竞争，使得运价面临下行压力，增加了海运市场的不确定性.

• 绕行因素：红海局势紧张，使得部分船只绕行好望角，增加了运力周期，同时也改变了不同航线的运力分布，影响了海运市场的供需平衡，导致运价波动剧烈，不确定性大增2.

• 货物需求变动：

• 煤炭需求：国际煤价下跌，亚洲动力煤市场年初至今持续降温，欧洲因暖和冬季、天然气价格疲软及风力发电量大幅增长，对煤炭需求减少，导致煤炭运输需求低迷，影响了相关船型的运价.

• 铁矿石需求：铁矿石需求恢复缓慢，巴西铁矿石出口表现不佳，中国港口库存变动及经济复苏前景也影响着铁矿石的需求，进而影响了海岬型船等的运价.

• 船东与商家博弈：在海运市场中，远洋航运的主动权在船东手中，船东和商家之间存在着博弈。除了客观因素导致的海运成本增高外，船东可能会在市场变化时调整运价，以追求更高的利润，这也使得海运价格的不确定性增加2.