运力供给与市场份额

• 增加自有运力：比亚迪计划在未来两年内将滚装船数量增加至 8 艘，如此大规模的船队扩充，将极大地增加其自身的海运运力，使其在新能源汽车海运市场中拥有更强的运输能力保障，能够更好地满足自身新能源汽车出口量快速增长的需求148.

• 提升市场份额：随着比亚迪滚装船队的逐步壮大，其在全球汽车运输船市场的运力占比将显著提高，从而改变以往全球汽车海运运力主要集中在日韩等国船东手中的格局，促使市场竞争格局更加多元化，中国车企在全球汽车海运市场的话语权也将得到进一步增强15.

成本控制与价格竞争

• 降低运输成本：此前，汽车滚装运输船租金持续上涨，如 2022 年 6 月至 2023 年 11 月间，6500ceu 的汽车运输船 1 年期期租租金从 62500 美元 / 天飙升至 11.5 万美元 / 天589. 比亚迪通过自行建造和运营滚装船，能够有效节省大量的运输费用，避免租金波动带来的成本增加，进而降低整体运营成本，提升新能源汽车在国际市场上的价格竞争力156.

• 平抑市场价格：比亚迪增加运力供给后，有望缓解当前汽车运输船市场运力紧张的局面，对市场价格产生平抑作用。随着市场运力的逐渐充足，汽车运输船的租金价格可能会受到抑制，甚至出现一定程度的下降，这将对其他依赖租船运输的车企和船东产生影响，加剧市场竞争158.

技术创新与服务质量

• 推动技术应用与创新：比亚迪在新能源领域拥有先进的技术，其滚装船队可能会促使相关技术在汽车运输船上的应用与创新。例如，比亚迪可能会在船上使用其自主研发的储能电池技术和轴带发电机系统，提高船舶的能源利用效率和环保性能，为全球汽车运输船市场带来新的技术发展方向，推动整个行业的技术升级18.

• 提高服务质量与效率：为了更好地服务自身的汽车出口业务，比亚迪可能会在滚装船的运营管理方面进行优化，提高船舶的准班率、装卸效率等服务质量指标。这将为其他船东树立更高的服务标准，促使整个行业提升服务水平，以满足车企对汽车海运的高质量要求18.

产业协同与合作模式

• 加强产业协同：比亚迪的滚装船队计划将进一步加强汽车制造与船舶制造两大产业之间的协同发展。在造船过程中，比亚迪与国内船厂的合作将促进双方在技术研发、生产制造等方面的交流与合作，推动中国汽车运输船建造技术的不断进步，提升中国船舶工业在全球的竞争力18.

• 创新合作模式：比亚迪的进入也可能引发汽车海运市场合作模式的创新。例如，比亚迪可以与其他车企或物流企业开展合作，共同组建运输联盟或共享船队资源，实现优势互补，提高整个行业的资源利用效率，探索出更加灵活多样的合作模式，为全球汽车海运市场的发展注入新的活力158.

风险应对与行业规范

• 降低运输风险：在全球航运市场不稳定的情况下，如遇到运力紧张、运费大幅上涨、航线调整等问题，比亚迪可能会面临运输延误、成本增加等风险。拥有自己的滚装船队，可以降低这些外部因素对企业物流供应链的影响，提高运输的可靠性和稳定性，保障企业全球业务的平稳运行189.

• 应对安全风险：新能源汽车搭载的锂离子电池在运输途中存在较高的燃烧风险，而比亚迪滚装船可以针对新能源汽车的特性，设计更加科学合理的防火、灭火系统和安全管理措施，提高运输过程中的安全性。此外，比亚迪还可以与相关部门和机构合作，共同制定新能源汽车海运的安全标准和规范，推动整个行业的安全发展89.