油轮，由于运输易燃易爆的石油等液体货物，对船舶的安全性要求极高。一般适用于连接石油产区和消费区的特定航线，比如波斯湾至欧洲、东亚的航线。这些航线通常有较为成熟的港口设施配套，便于油轮停靠装卸。且油轮船身结构坚固，具备完善的防火、防爆措施，以应对在不同海域可能遇到的风险。
散货船，主要运输煤炭、矿石等大宗散货。其适航海域取决于货物的来源地和目的地。例如，从澳大利亚运输铁矿石到中国，会行驶在南太平洋和印度洋部分海域。散货船载货量大，但航速相对较慢，适合在相对平稳、航线较为固定的海域航行，对港口的装卸设备要求较高。
客船，尤其是豪华邮轮，注重乘客的舒适性和安全性。多在旅游资源丰富的海域航行，如加勒比海、地中海等，这些海域气候温和，海况平稳，沿途有众多可供停靠的旅游港口，方便游客上岸观光游览。客船一般不适合在风浪过大、环境恶劣的远洋深海区域长时间航行。
渔船，近海渔船主要在沿海大陆架海域作业，这里渔业资源丰富，海水较浅，便于渔船频繁进出港口补给和装卸渔获。而远洋渔船则具备更强的续航能力和适航性，能够前往公海或其他国家专属经济区进行捕捞作业，如前往北太平洋、南大西洋等渔业资源丰富的远洋海域，但需要配备完善的保鲜、加工设备以及应对复杂海况的能力。
