大连

• 加强港航企业合作：辽港集团与长航集团等 7 家港航企业共同成立江海联运战略联盟，通过整合港航资源、开展信息共享，进一步降本增效，物流成本平均节约 10%。目前辽港集团已开通至南通、江阴、靖江、南京、芜湖、武汉、重庆等沿江主要港口的江海联运直达航线，为江海联运物流模式高质量发展奠定坚实基础17.

• 优化港航设施布局：合理开发利用海港深水岸线资源，加快布局建设一批专业化码头和泊位，如集装箱、铁矿石、粮油、油品等码头泊位，打造江海联运综合枢纽港，提升港口的货物吞吐能力和转运效率1.

• 拓展业务领域：除了传统的散货运输，还积极拓展集装箱江海联运业务，推动运输货物的多元化。如大连汽车码头在积极拓展江海联运业务的同时，充分发挥铁路专用线入港的资源优势，大力拓展商品车海铁联运业务，进一步巩固并提升了其作为商品车滚装水运国内枢纽地位10.

• 改善通关条件：实施提前报关、空运直通式通关、无纸通关、特定区域快速通关等措施，提高通关效率，减少货物在港口的停留时间，增强港口的吸引力1.

舟山

• 壮大直达船队规模：发挥政策红利，吸引更多的航运企业投入江海直达运输，不断壮大江海直达船队。2024 年年初至今，舟山市新投运 1.4 万吨江海直达船舶 2 艘，直达船队扩编至 16 艘，共 21.4 万载重吨，船舶数量、运力实现全国双领跑2.

• 开辟新航线：积极推进江海联运航线向长江中上游延伸，如 2024 年 2 月新开辟舟山老塘山 — 鄂州江海铁联运航线，航线总数达到 14 条，并且舟山至荆州、重庆等地的航线也即将开通，进一步拓展了港口的经济腹地2.

• 推动产业融合发展：成立全国首家江海直达产业链协会，吸纳航运企业、港口物流、船舶建造、金融保险等江海直达产业链上下游的 36 家企业为正式会员，实现关联企业资源互享、合作共赢，促进了江海联运产业的一体化发展2.

• 建设数字化平台：舟山市港航和口岸管理局、中国电信舟山分公司通过建设江海联运数字化平台，贯通全链条物流数据，实现企业申报、港口调度、码头装卸、货物配送、物流跟踪等多业务协同，提升物流组织效率，推进江海联运高质量发展。同时，与 25 个长江物流节点城市共建江海联运数据联盟，推动流域数据共享共治。