全球集装箱航运市场复苏

• 运力与船队规模增长：Alphaliner 的数据显示，2024 年全球班轮船队规模有史以来首次达到 3000 万 TEU，且 Bimco 预计今年交付 478 艘集装箱船，总运力达 310 万 TEU，较 2023 年纪录增长 41%8.

• 运价上涨：2024 年 6 月 21 日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为 3475.60 点，较上期上涨 2.9%。多数远洋航线市场运价上涨，不过涨势有所放缓，但综合指数继续走高8.

• 需求端支撑因素9 ：

• 航线调整与运输距离延长：红海危机导致欧洲航线等运力短缺，大部分船改道好望角，运输距离延长，使得航运旺季提前到来，增加了对集装箱运输的需求。

• 美国补库存需求：美国补库存需求强于预期，美洲航线运力出现短缺，推动了集装箱航运市场的需求。

• 新兴市场贸易增长：中国与南美和非洲等新兴市场之间的贸易量增加，推动了相关航线的货运量增长。

• 供给端受限因素9 ：

• 新船交付不足：目前新交付的船舶运力无法满足所有航线的需求，运力超过 8000TEU 的船舶仅比 2021 年底增加了 21%，难以弥补欧洲航线因航线调整而损失的 30% 运力 。

• 船舶提速受限：由于减碳排的要求，部分新交付的船舶无法有效提速，限制了运力的进一步释放。

• 港口拥堵再现：欧洲地区的港口又开始出现拥堵状况，影响了船舶的周转效率，导致运力紧张。

中国出口持续稳中向好

• 外需环境改善：全球经济正在企稳，外需回暖为中国出口创造了有利条件。如 2024 年前三季度，中国对欧美日等传统市场出口增长了 4.2%，对东盟、拉美等新兴市场出口分别增长了 12.3%、13.7%2.

• 产业升级与产品竞争力提升：当前中国正加快发展新质生产力，制造业高端化、智能化、绿色化趋势明显，创新让中国制造受到更广泛的青睐，如大型生产储卸油平台、智能家电、新能源汽车等产品的出口增长，有力支撑了出口的稳中向好2.

• 政策支持与营商环境优化：各类稳外贸政策效应逐渐显现，自贸试验区、自贸港等重要平台加快制度型开放赋能外贸高质量发展，为出口企业提供了更好的政策环境和发展机遇6.

• 企业应对能力增强：各类市场主体对不确定性逐渐适应并积极应对，通过加大研发投入和产品升级等方式，提升了产品附加值和竞争力，在全球经济增长面临不确定性的情况下，仍实现了海外订单的增长，如 2024 年 “黑五”，不少外贸企业海外订单大幅增长6.

• 集装箱运输市场的稳定支撑：中国出口集装箱运输市场行情延续稳中向好的走势，运输需求总体稳定，为中国出口提供了有力的物流保障。