在热带航区，由于环境温度较高，主机冷却系统的负荷增大。二管轮需要适当提高主机冷却水的流量，通过调节冷却水泵的转速或阀门开度来实现，以保证主机冷却效果，防止主机因过热而损坏。同时，要密切关注主机滑油的温度，可适当降低滑油的粘度等级，选择更适合高温环境的滑油，并且加强对滑油温度的监控，必要时增加滑油冷却器的冷却水量。在寒带航区，环境温度低，主机启动前需要对燃油、滑油和冷却水进行预热，确保主机能顺利启动。启动后，要适当降低主机冷却水的流量，防止水温过低影响主机性能，同时可适当提高滑油的粘度等级。在风浪较大的航区，船舶会出现颠簸摇晃，主机可能会受到冲击。二管轮要适当降低主机的负荷，避免主机因过载而损坏，同时密切关注主机各部件的固定情况，防止因船舶摇晃导致部件松动。在狭窄航道或港口等需要频繁启停主机的航区，要特别注意主机的暖机和冷却过程，避免主机因频繁冷热交替而产生热应力损坏。在启动主机前，要确保暖机充分，在停车后，要保证冷却系统正常运行一段时间，使主机均匀冷却。此外，在不同航区，还要根据船舶的实际载货量、航行速度要求等因素，对主机的供油量、转速等参数进行合理调整，以保证主机在各种工况下都能安全、高效运行。
