在安全评估中，双壳结构增加了油轮的整体强度和稳定性。相比于单壳油轮，双壳油轮的结构更加坚固，能更好地承受风浪、水流等外力作用。例如，在恶劣海况下，双壳油轮的船体结构变形更小，减少了因结构损坏导致船舶沉没的风险。
双壳结构改变了油轮的重量分布和重心位置，在稳性计算中需要考虑这一因素。合理设计的双壳结构能使油轮在不同装载情况下保持良好的稳性，提高船舶在航行中的安全性。同时，在进行碰撞、搁浅等事故场景模拟评估时，双壳结构能显著降低事故的严重程度，对油轮的安全性能提升有重要作用。
当油轮发生碰撞、搁浅等事故时，双壳结构能提供额外的防护。外板作为第一道防线，在受到撞击时，可吸收部分能量，减少对内部油舱的直接冲击。即使外板破损，内壳仍能起到阻挡作用，防止货油泄漏到海洋中。例如，在一些轻微碰撞事故中，外板可能出现凹陷或破损，但内壳保持完好，有效避免了货油泄漏，从而大大降低了对海洋环境的污染风险。
双壳结构还能减少正常营运过程中的油液渗漏。由于内壳和外板之间存在一定的空间，即使内壳有微小的渗漏，油液也会积聚在双层壳空间内，而不会直接泄漏到外界。同时，双层壳空间内通常设有监测装置，可及时发现渗漏情况，便于采取措施进行修复，进一步降低了污染的可能性。
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安全评估方面：
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