目视检查：检测人员对船舶的各个部位，如船壳外板、甲板、舱壁等进行直接观察。查看是否有变形，比如船壳板是否有凹陷或凸起；有无裂缝，像焊缝处是否出现开裂；以及腐蚀情况，例如是否有锈迹、剥落等现象。在船舶进坞时，可对水下部分船壳进行全面目视检查，查看是否有碰撞、磨损造成的异常。
无损检测技术：
超声波检测：利用超声波在不同介质中的传播特性来检测结构内部缺陷。将超声探头在船体焊缝等部位移动，通过仪器接收反射回来的超声波信号，分析信号来判断是否存在气孔、夹渣、未焊透等缺陷。例如对重要的船体主焊缝进行超声波探伤。
射线检测：通过 X 射线或 γ 射线穿透结构，射线在遇到缺陷时会有不同程度的衰减，在底片上形成不同的影像，检测人员根据影像判断内部缺陷情况。常用于检测关键结构件的焊接质量，像船舶主机基座的焊接部位。
磁粉检测：适用于铁磁性材料，在结构表面施加磁粉，当结构存在缺陷时，缺陷处会产生漏磁场，磁粉就会在缺陷处聚集，从而显示出缺陷的位置和形状，主要用于检测表面和近表面缺陷，如船用钢板的表面缺陷检测。
渗透检测：先将含有色染料或荧光剂的渗透液涂覆在结构表面，使其渗入缺陷，然后去除多余渗透液，再涂显像剂，缺陷中的渗透液会被吸附并显示出来，用于检测表面开口缺陷，例如船舶阀门、管道连接处的表面缺陷检测。
测量检测：
厚度测量：运用超声波测厚仪测量船体结构的板厚，定期测量并与原始设计厚度对比，监测腐蚀情况。比如油轮货油舱的舱壁，通过持续测量厚度，判断腐蚀程度是否在安全范围内。
变形测量：采用全站仪、激光测距仪等测量设备，测量船舶结构的变形。例如测量船体梁的挠度，判断船体在长期使用或受外力作用下是否发生过大变形；测量舱口围的变形，确保舱口的密封性和结构强度。
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