通过优化船体线型,使其更符合流体动力学原理,降低航行时的水阻,例如采用球鼻艏设计,能有效减少兴波阻力,一般可降低 5%-15% 的燃油消耗;使用轻质高强度材料制造船体,减轻船舶自重,在同等动力下,可减少燃油消耗,像采用碳纤维复合材料,可减轻船体重量 10%-30% ,进而降低燃油消耗 8%-20%;合理设计船舶的长宽比和吃水深度,能提高船舶的航行效率,减少燃油消耗。
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