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全球海运市场的新船交付计划对运力过剩风险的评估？

2025年02月27日 20:40 浏览：0 来源：货代小哈哈

交付高峰压力：2023 年新船交付量持续增长，叠加 2024 年预计迎来交付高峰，全球集装箱船队运力规模连续两年高速扩张，供需失衡风险加剧。
需求增长乏力：2023 年全球贸易复苏缓慢，集运需求增速低于运力增速，导致闲置船舶数量增加，租金和二手船价下跌，市场运价承压。
红海危机缓冲：绕行好望角导致的运力缺口暂时消化了部分新船运力，但危机结束后，过剩运力可能集中释放，预计 2025-2026 年运力过剩问题将更显著。
环保政策驱动：2023 年 IMO 环保规则趋严，加速老旧船舶淘汰，部分新船订单转向 LNG 动力等绿色船舶，但短期内难以抵消整体运力过剩压力。

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