诊断船舶主机过热故障,首先要观察主机的运行参数,查看温度表、压力表等仪表显示,确定主机哪些部位温度过高,是气缸、活塞、轴承还是其他部位。同时,检查主机的冷却系统,看冷却水泵是否正常工作,水泵的进出口压力是否正常,冷却水管路有没有堵塞、泄漏的情况。可以用手触摸冷却水管路,感受水温是否均匀,判断水流是否畅通。
接着检查燃油系统,燃油质量不好、喷油定时不准确或者喷油器故障,都可能导致燃烧不充分,产生过多热量,使主机过热。检查燃油的品质,看是否有杂质、水分,检测喷油器的喷油压力和雾化效果,调整喷油定时到合适的值。
还要检查主机的润滑系统,润滑油不足、变质或者润滑管路堵塞,会导致部件之间摩擦增大,产生过多热量。检查润滑油的液位和质量,必要时更换润滑油,清洗润滑管路。
修理流程方面,如果是冷却系统问题,对于冷却水管路堵塞,可采用化学清洗或者机械疏通的方法,去除管路内的水垢、杂质等。要是冷却水泵故障,比如叶轮损坏、密封件泄漏,就需要更换损坏的部件。
如果是燃油系统故障,喷油器有问题就进行清洗、修复或者更换喷油器;喷油定时不准确,要按照主机的说明书,使用专业工具重新调整喷油定时。
要是润滑系统问题,补充或更换润滑油,清洗润滑系统的过滤器和管路,确保润滑油能正常供应到各个部件。在修理完成后,启动主机进行试运行,密切观察主机的温度、压力等运行参数,确保主机过热故障已经排除,运行正常后,船舶才能继续投入使用。