全球航运咨询公司德路里发布的《海员配员市场年度回顾及预测》报告显示,近年来中国是国际航运主要航海国家中海员工资增幅最大的国家,其高级海员的供应量也正在增长 。中国海员在国际商船海员中占比较大,供应量约占海上劳动力总数的 11%,且越来越多的中国高级海员在各种类型的国际船只上工作.
Spinnaker 的海事人力资源协会自 2005 年以来一直在对航运业岸上人员的薪资进行基准测试,2023 年的调查有超过 100 家航运公司参与,涵盖了全球航运枢纽的 50,000 名岸上航运员工,其数据比 2022 年增加了 25%。该报告可以帮助企业了解市场薪资水平,以吸引和留住人才,同时也为员工提供了参考,使其能够更好地评估自己的职业发展和薪资待遇.
根据 Danica 船员管理公司 2024 年的调查,随着全球合格海员短缺对各个航运领域的影响加剧,海员薪资正在全球范围内持续上涨。该调查覆盖了 Danica 公司数据库中近 7 万名全球海员,并通过社交媒体联系了其他船员,共有 4,868 名来自不同船型的海员参与了调查。调查指出,印度籍的干散货船高级船员薪资最高,较东欧和菲律宾同级船员高出约 10%,菲律宾籍的初级船员薪资则低于东欧和印度的同级船员.
Danica 的 2024 年海员调查显示,虽然海员薪资在上涨,但海员福利问题却有所加剧,如食品和饮用水短缺、未按时支付薪资、未按时轮换、遭遇欺凌和骚扰、未能遵守法定休息时间规定等,这些问题需要引起航运业的重视,以确保行业的可持续发展.
上海航运交易所 2024 年 10 月 29 日发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收 1322.91 点,较上期上涨 2.45 点,其中高级海员薪酬指数报收 1290.24 点,较上期上涨 1.04 点,普通海员薪酬指数报收 1525.65 点,较上期上涨 11.29 点.