航运业是全球贸易的重要支撑，但传统航运方式对环境造成了较大的压力。船舶排放的温室气体、硫氧化物、氮氧化物等污染物对大气环境和海洋生态系统产生诸多危害。为了实现行业的可持续发展，航运企业必须加大环保投入，探索新的绿色航运技术和运营模式。

随着消费者环保意识的增强，越来越多的货主倾向于选择环保型的航运服务。一些大型跨国公司，如苹果、耐克等，在选择航运合作伙伴时，会将企业的环保绩效作为重要的考量因素。航运企业为了获得这些优质客户的订单，需要加大环保投入，展现自身的环保形象。

从行业竞争角度看，率先采用绿色航运技术的企业可以在市场中树立良好的品牌形象，获得竞争优势。例如，马士基等航运巨头通过积极推广绿色航运理念，吸引了更多注重环保的客户，在一定程度上巩固了其市场地位。

国际海事组织（IMO）等机构不断出台更严格的环保标准。例如，IMO 的硫排放限制法规，要求船舶使用硫含量较低的燃料。2020 年 1 月 1 日起，全球范围内船舶使用燃油的硫含量从之前的 3.5% 降低到 0.5%。这一规定促使航运企业必须对船舶燃料系统进行升级或者更换燃料类型，以满足法规要求，避免高额罚款。

欧盟也在制定更严格的航运温室气体减排目标，计划到 2050 年将航运业温室气体排放量较 2005 年减少至少 90%。这些法规从区域和全球层面推动航运业向绿色环保方向转型。

环保法规日益严格

市场竞争与企业形象塑造

可持续发展的内在需求

航运企业与港口合作建设绿色港口设施。例如，参与港口岸电设施的建设和使用，当船舶停靠港口时，使用岸电代替船舶自身的燃油发电机供电，可以减少船舶在港期间的污染物排放。同时，航运企业还可以与港口合作建立新能源加注设施，如 LNG 加注站、生物燃料加注站等，为绿色航运提供基础设施保障。

航线规划优化：航运企业利用大数据和人工智能技术优化航线规划，减少船舶航行里程和燃料消耗。例如，通过分析气象数据、港口拥堵情况等因素，合理安排船舶停靠港口的顺序和时间，避免不必要的迂回航行和长时间等待。一些航运软件公司开发的航线规划系统可以帮助航运企业实现这一目标，使船舶运营更加高效环保。

航速调整：适当降低航速可以有效减少燃料消耗和污染物排放。航运企业根据货物的紧急程度和运输时间要求，合理调整船舶航速。例如，对于一些非时效性很强的货物，船舶可以采用经济航速航行，这样既能降低运营成本，又能减少对环境的影响。

液化天然气（LNG）的应用：LNG 作为一种相对清洁的燃料，在航运业的应用逐渐扩大。航运企业投资建设 LNG 加注设施，并且增加 LNG 动力船舶的数量。例如，挪威的一些航运公司已经在北极等特定航线大量使用 LNG 动力船舶，因为在这些环境敏感区域，减少排放尤为重要。

探索其他新能源：除了 LNG，航运企业还在积极探索其他新能源，如生物燃料、甲醇、氨等。甲醇可以通过可再生能源合成，燃烧时产生的污染物较少。马士基已经订购了多艘能够使用甲醇作为燃料的大型集装箱船，这表明航运企业对新能源的探索正在逐步从理论研究向实际应用转变。

发动机升级：航运企业对船舶发动机进行改造，采用更高效、更清洁的发动机技术。例如，一些船舶开始安装双燃料发动机，这种发动机可以使用液化天然气（LNG）和传统燃油。LNG 燃烧时产生的硫氧化物几乎为零，氮氧化物和二氧化碳排放量也大幅减少。如达飞轮船旗下的一些船舶已经安装了双燃料发动机，有效降低了污染物排放。

安装尾气处理系统：为了减少船舶尾气中的污染物排放，航运企业在船舶上安装尾气处理系统，如选择性催化还原（SCR）系统用于减少氮氧化物排放，洗涤器用于降低硫氧化物排放。例如，中远海运的部分船舶安装了洗涤器，在船舶运行过程中对尾气进行处理，使其符合环保法规的要求。