马士基：计划于 2024 年和 2025 年交付 18 艘大型双燃料甲醇船，其最新的双燃料甲醇集装箱船 “A.P.Møller” 轮已于 2024 年 11 月 28 日抵达新加坡，该轮由韩国蔚山的现代重工建造，拥有 16592TEU 的装载能力，是马士基船队中第 9 艘能够使用甲醇作为清洁燃料的船舶 1.
中远海运集团：据日经亚洲报道，中远海运集团将从 2023 年至 2025 年底投入 49 亿美元用于扩充船队，引进 32 艘集装箱船，使其运力增加约 58 万 TEU。若不拆解任何船只，此次投资将使其运力提升约 20%.
Eastern Pacific Shipping：确认执行在招商工业南京金陵和马尾造船的备选订单，订造额外 6 艘 5500 车位 LNG 双燃料汽车运输船，其中马尾造船承接 4 艘，计划在 2028 年交付；南京金陵接获 2 艘，计划在 2027 年交付4.
哥本哈根基础设施基金（CIP）： 与挪威的 Faerder Tankers 及新加坡 BW Epic Kosan 达成战略合作，计划开发端到端解决方案，其中包括开发一艘 5 万立方米的中型气体运输船，该船配备先进的双燃料氨发动机，计划于 2028 年下半年交付6.
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