事件经过:2024 年 11 月 21 日上午 9 时 52 分,连云港海上搜救中心接到报警,灌河口航道 26 号灯浮附近有船起火,船上 6 人。接警后,该中心迅速启动搜救应急预案,核实遇险船舶信息,并协调各方力量开展救援1 。
救援力量及行动:连云港海事局海巡艇、轮驳公司消拖两用拖轮以及东海救助局连云港基地直升机等迅速响应赶赴现场。同时,搜救中心与遇险船舶保持密切联系,安抚船员情绪,6 名船员在船首等待救援。上午 10 时 30 分,船员被成功转移到 “云港十六号” 拖轮上,并安全撤离火灾现场,随后港口消防等救援力量继续灭火,事故原因在调查中1.
事件经过:2022 年 11 月 29 日上午 9 点 48 分,江苏盐城射阳县海港附近一艘散货船因锚链断裂失控,撞上防波堤搁浅,船舱严重进水,12 名船员急需弃船逃生,当时最低气温达 - 2℃,风力强达 7-8 级2.
救援力量及行动:南航通航立即出动直升机 b-7308 进行紧急救援,仅用 20 分钟飞抵遇险船舶上空。因船身被海浪冲击覆盖,船体横摇剧烈,救援机组寻找合适临时起降点后,通过绞车吊运方式,直升机往返两个架次,用时 30 分钟将 12 名船员全部安全救出2.
事件经过:2024 年 9 月 11 日 15 时 32 分,一艘从福州马尾驶往厦门的货轮途径莆田外海时,船上一船员突发疾病昏迷不醒。莆田市海上搜救中心接到船长求助后立即启动应急预案3.
救援力量及行动:搜救中心一方面调派莆田海事局 “海巡 08521” 艇赶赴该船所在水域,并协调泉州 vts 开通 “生命绿色通道” 协助船舶紧急进港靠泊转移病员;另一方面上报福建省海上搜救中心,申请启动空中救援,协调专业救助直升机飞赴现场。经过 1 个多小时紧急协调与救援,东海救助局 “b-7310” 号救助直升机顺利接走病员并转移至医院,当晚病员恢复自主意识脱离生命危险3.
事件经过:2023 年 12 月 26 日 22 时许,交通运输部中国海上搜救中心接船东报警,巴拿马籍散货船 “apollotriumph” 在行经非洲莫桑比克海峡中部海域时货舱起火,船员弃船登上救生筏后失联,船上 19 人,其中中国籍 18 人、越南籍 1 人,事发海域距岸约 100 海里,水深 2000 余米4.
救援力量及行动:交通运输部部长李小鹏立即作出部署,中国海上搜救中心第一时间启动海外水上搜救应急响应机制,协调莫桑比克、马达加斯加等沿岸国海上搜救中心派出力量搜救,联系事发海域附近船舶前往现场搜救,并将险情信息通报外交部等相关单位及中央企业协调救援。12 月 27 日 2 时许,商船 “aschristiana” 轮抵达事发海域,将 19 名遇险船员全部安全救起4.
事件经过:2020 年 5 月 21 日 10 点 30 分,珠海金湾机场东南方向约 5 海里处一艘 5000 吨散货船沉没,船上 11 名船员遇险56.
救援力量及行动:广州打捞局接到珠海海事局救助信息后,立即派遣 “德穗” 轮、“德顺” 轮前往救援现场。11 时许,两艘船舶抵达现场施救,11 时 50 分 “德穗” 轮从难船接到 8 人,12 时左右从救生筏救起 1 人,另外 2 人被过往货船救起,11 名船员全部获救56.
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