船舶自动化救生设备的检测与自动释放控制系统？-船舶资讯-航运圈网

船舶自动化救生设备的检测与自动释放控制系统？

2024年12月31日 22:53 浏览：0 来源：货代小哈哈

浮力检测：对于救生艇和救生筏，定期进行浮力测试。可以使用专门的浮力测试设备，将救生艇或救生筏放置在水中，测量其实际浮力与设计浮力的偏差。例如，通过水下称重法或排水法测量救生艇的浮力，若发现浮力不足，可能是艇体内部进水或浮力材料老化，需要及时修复或更换。
应急照明和信号设备检测：救生设备上的应急照明灯具和信号设备（如信号灯、烟雾信号弹等）的性能至关重要。通过光传感器检测应急照明的亮度和持续时间，利用信号接收装置检测信号设备的发射强度和频率。例如，光传感器安装在救生艇内的特定位置，当启动应急照明后，检测其光照强度是否符合规定标准（如在一定距离内达到足够的亮度）；对于信号设备，在模拟紧急情况下进行发射测试，检查其信号是否能够被远处的船舶或救援飞机有效接收。

外观检查：通过安装在船舶关键位置的摄像头或定期人工巡检，对救生艇、救生筏、救生圈等救生设备的外观进行检查。查看救生艇的艇体是否有破损、裂缝，救生筏的容器是否密封良好，救生圈是否有老化、褪色等迹象。例如，利用高清摄像头对救生艇的存放区域进行实时监控，当发现艇体表面有明显的刮痕或凹陷时，系统会发出警报，提示船员进行进一步检查和维修。
部件检查：对救生设备的关键部件，如救生艇的吊钩、脱钩装置、发动机，救生筏的充气装置、静水压力释放器等进行定期检测。可以采用传感器检测部件的连接状态、机械性能等。例如，在救生艇吊钩上安装应力传感器，监测吊钩在承受一定重量时的应力变化，判断吊钩是否存在变形或损坏的风险；对于救生筏的充气装置，通过压力传感器检测其气瓶压力，确保在需要时能够正常充气。

位置监测：在救生设备释放后，通过安装在救生艇和救生筏上的定位装置（如卫星定位信标、雷达反射器等），船舶上的自动控制系统可以实时监测其位置。这样可以方便救援人员在发生事故后快速找到救生设备和落水人员。例如，卫星定位信标会不断向卫星发送救生设备的位置信息，船舶上的控制系统可以接收并显示这些信息，同时也可以将位置信息传输给附近的其他船舶或岸上的救援指挥中心。
状态反馈：救生设备上的传感器还可以将其自身的状态信息（如救生筏的充气压力、救生艇发动机的运行状态等）反馈给船舶的控制系统。船员可以通过船舶上的监控终端了解救生设备的实时状态，以便在救援过程中更好地指导落水人员使用救生设备，并及时发现可能出现的问题。例如，如果救生艇发动机启动失败，传感器会将故障信息发送回船舶，船员可以根据情况准备其他救援措施或指导落水人员进行手动划船操作。

顺序控制：救生设备的自动释放通常按照一定的顺序进行，以确保船员的安全和救生设备的有效使用。首先释放救生筏，因为救生筏的部署相对简单快速，可以为船员提供初步的漂浮保障。然后，在合适的时机释放救生艇，救生艇可以搭载更多的人员，并具备一定的航行能力，用于远离危险区域。控制系统通过控制各个释放装置的动作顺序和时间间隔来实现这一过程。例如，当触发自动释放条件后，系统先发送信号给救生筏的静水压力释放器，使其自动释放并充气展开；在一定时间延迟（如 1 - 2 分钟）后，再启动救生艇的释放程序，包括打开艇架的固定装置和吊钩的脱钩操作，使救生艇平稳地落入水中。
防误操作机制：为了防止在正常航行过程中由于误触发而导致救生设备意外释放，自动释放控制系统设置了多重防误操作机制。例如，采用双信号触发模式，即需要两个或以上不同类型的传感器同时发出危险信号（如水压传感器和烟雾传感器同时报警），系统才会启动释放程序。此外，在释放装置上设置手动锁定装置，船员在正常情况下可以将其锁定，只有在确认需要释放救生设备时才解锁，进一步降低误操作的风险。

船舶沉没监测：通过安装在船舶底部的水压传感器监测水压变化，当水压急剧上升达到设定阈值时，表明船舶可能正在下沉，这可能触发救生设备的自动释放程序。例如，当水压传感器检测到水压在短时间内上升到超过正常水压的数倍（如 5 倍以上），系统判断船舶处于危险状态，开始准备释放救生设备。
火灾监测：在船舶的各个舱室和关键区域安装烟雾传感器、温度传感器和火焰探测器。当这些传感器检测到火灾信号（如烟雾浓度超过设定值、温度急剧升高或火焰出现）且火灾蔓延情况严重时，自动释放控制系统会启动，确保船员能够及时使用救生设备逃生。例如，在机舱内，一旦烟雾传感器检测到烟雾浓度达到危险水平，并且温度也快速上升，系统会向救生设备的释放装置发送信号，使其处于待命状态，以便船员在必要时能够快速释放救生艇或救生筏。