1. 减少船舶靠港期间的废气排放

• 背景和目标：船舶在靠港期间，如果使用自身的辅助发电机来提供电力，会产生大量的废气排放，包括硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等。MARPOL 公约的相关规定旨在通过推广岸电连接系统，减少船舶靠港期间的废气排放，从而改善港口及周边地区的空气质量。

• 具体要求：在有条件的港口，船舶应优先使用岸电来满足其在港期间的电力需求。例如，在一些对空气质量要求较高的沿海大城市港口，如上海港、鹿特丹港等，当地的港口规定结合 MARPOL 公约要求，要求大型船舶（如集装箱船、邮轮等）在靠港期间必须连接岸电，除非船舶的设备与岸电系统不兼容。

2. 电气安全与兼容性规范

• 电压和频率标准：MARPOL 公约对岸电连接系统的电压和频率等电气参数有明确的规定。岸电系统提供的电压和频率要与船舶的电气设备相匹配，以确保船舶能够安全、稳定地接收岸电。例如，对于大多数商船，岸电的电压一般在 380V - 440V 之间，频率为 50Hz 或 60Hz。船舶岸电连接设备必须能够适应这个范围内的电压和频率变化，并且能够自动调整以防止电气设备损坏。

• 接地和保护要求：为了确保电气安全，岸电连接系统和船舶电气系统的接地方式必须符合规范。公约要求在岸电连接过程中，要建立有效的接地保护，防止触电事故和电气火灾。例如，岸电系统和船舶电气系统之间的接地连接要保证良好的导电性，并且要安装接地故障保护装置，当发生接地故障时能够及时切断电源。

3. 通信与控制协议规范

• 系统通信标准：船舶岸电连接系统需要具备良好的通信功能，以便在船舶和岸电设施之间进行信息交换。MARPOL 公约规定了通信协议的基本要求，包括船舶和岸电设施之间要能够实时传递电力参数（如电压、电流、功率等）、连接状态（如连接、断开等）等信息。例如，通过采用国际标准的通信协议（如 IEC 61850 等），可以实现船舶和岸电设施之间的高效通信，使船员能够在船舶驾驶台或集控室实时了解岸电连接情况。

• 控制和联锁机制：公约要求岸电连接系统和船舶电气系统之间建立合理的控制和联锁机制。当船舶连接岸电时，船舶自身的发电机和岸电之间要实现安全的切换和联锁。例如，在连接岸电过程中，船舶的发电机要能够自动停止运行，并且在岸电出现故障或中断时，船舶自身的发电机要能够迅速启动，以保证船舶的重要设备不间断供电。这种控制和联锁机制需要通过可靠的电气控制设备和软件来实现。

4. 监测与记录要求

• 排放监测：对于船舶使用岸电后的减排效果，MARPOL 公约要求进行监测。港口管理部门和船舶需要记录船舶在使用岸电前后的废气排放数据，如 SOx、NOx 和 PM 的排放量。通过对比这些数据，可以直观地评估岸电使用对减少船舶污染的贡献。例如，在一些港口，会安装废气监测设备，对船舶在靠港期间的废气排放进行实时监测，并且要求船舶提供在连接岸电前后的电力消耗和废气排放情况报告。

• 连接过程记录：船舶需要记录岸电连接系统的使用情况，包括每次连接和断开岸电的时间、地点、岸电的电压和频率等参数。这些记录有助于港口国监督检查和故障追溯。例如，在发生电气事故或岸电系统故障时，通过查阅船舶的岸电连接记录，可以快速了解故障发生时的具体情况，如当时的电力参数、连接状态等，从而有利于故障的排查和修复。

MARPOL公约的全称是什么？

MARPOL公约对船舶油类物质的排放有哪些限制？

提供一些船舶岸电连接系统的具体安装和操作指南