1. 定义和背景

• 挥发性有机化合物（VOCs）是指在常温下，沸点 50℃ - 260℃的各种有机化合物。在船舶领域，VOCs 主要来源于油船运输的原油和石油产品。这些化合物在装卸和运输过程中会挥发到大气中，不仅会造成资源浪费，还会对空气质量和人体健康产生危害。

2. MARPOL 公约中的管控措施

• 在特定的排放控制区内，对 VOCs 的排放要求更加严格。这些区域通常是人口密集、空气质量敏感的沿海地区。船舶在 ECA 内装卸油类货物时，必须严格遵守更高级别的 VOCs 减排措施。例如，可能要求更高的 VOCs 回收效率或者限制装卸作业的时间以减少 VOCs 的排放峰值。

• 港口国监督机构会检查到港船舶是否符合 MARPOL 公约关于 VOCs 排放的要求。检查内容包括船舶是否安装了有效的 VOCs 控制设备、设备是否正常运行以及是否有相应的操作记录等。例如，在船舶装卸货油过程中，PSC 官员会检查 VOCs 回收系统的运行参数，如回收效率是否达到规定标准。

• MARPOL 公约附则 VI 主要针对船舶造成的空气污染进行管控，其中包括对 VOCs 排放的控制。对于油船的 VOCs 排放，公约要求船舶应配备经主管机关认可的 VOCs 回收装置或者采取其他等效措施来控制和减少 VOCs 的排放。

• 附则 VI 的规定

• 港口国监督（PSC）措施

• 排放控制区（ECA）规定

3. 具体的技术和操作措施

• 装卸货油操作规范：在装卸油类货物之前，船舶需要对相关设备（如 VOCs 回收装置、货油管路等）进行检查和测试，确保其正常运行。在装卸过程中，要严格控制装卸速度，因为装卸速度过快会导致 VOCs 挥发量增加。例如，根据货油的性质和船舶设备的情况，合理设定装卸速度，并且在装卸过程中密切关注 VOCs 的排放情况。

• 通风系统管理：船舶的货油舱通风系统需要合理设计和管理。在非装卸期间，适当的通风可以防止货油舱内 VOCs 积聚而产生危险，但通风量也要控制，以免过多的 VOCs 排放到大气中。例如，采用可调节的通风设备，根据舱内油气浓度和气象条件等因素，合理调节通风量。

• 记录和报告制度：船舶需要记录 VOCs 排放控制的相关信息，包括装卸货油的时间、地点、货油量、VOCs 回收装置的运行参数、回收量等。这些记录可以作为船舶是否遵守 MARPOL 公约的证据，并且要定期向主管机关报告。例如，通过船舶的油类记录簿或者专门的 VOCs 记录簿进行详细记录，以便港口国监督机构检查。

• 冷凝回收法：这是一种常见的 VOCs 回收技术。它利用冷却介质将挥发出来的 VOCs 气体冷却到其露点温度以下，使其凝结成液体，从而实现回收。例如，通过多级冷却，将油气温度逐步降低，使不同沸点的 VOCs 成分先后液化，回收效率可以达到较高水平。

• 吸附回收法：采用吸附剂（如活性炭、分子筛等）吸附 VOCs。当油气通过吸附床时，VOCs 分子被吸附在吸附剂表面。待吸附饱和后，通过解吸再生过程将 VOCs 回收。例如，对于活性炭吸附剂，可以通过加热或减压的方式进行解吸，使吸附的 VOCs 释放出来进行回收。

• 膜分离回收法：利用特殊的高分子膜对 VOCs 和空气进行分离。膜两侧的气体分压差驱动 VOCs 透过膜，而空气则被截留。这种方法具有选择性高、操作简单等优点。例如，在船舶 VOCs 回收系统中，通过膜分离可以将高浓度的 VOCs 从混合气体中分离出来，然后再进行进一步的处理或回收。

• VOCs 回收技术

• 操作程序和管理措施

MARPOL公约附则VI中关于VOCs排放的检测方法有哪些？

船舶可以采取哪些其他等效措施来控制和减少VOCs的排放？

VOCs对环境和人体健康有哪些具体危害？